ALEX-R.

КАК ВЗЯТЬ ТРАК В ЛИЗИНГ?

194 posts in this topic

Обоим знатокам и противникам разводов господам инженеру и бывалому:Чтоб голословным не быть вот вам пример 1994 года 2006-1994=12 лет. Цена проставлена $5,500. Извините в точности вашего 8 летнего не нашлось на данный момент. И этот уплывет в Африку как и многие до него.http://www.arrowtruck.com/docs/search.deta...invstkno=147182Благодарю всех за внимание вчерашних ночных писаний повторять смысла не вижу. Вы оба МНЕ уже все сказали - плохо вам было в тракерах. Хоть и тугодум, да уже дошло даже до меня. хе-хе как не раз уже изволил заметить господин инженер. Всем спокойной ночи и в траках и вне их!

0

Share this post


Link to post

Поправочка по ссылке: 2009-1994= 15 лет!!!! надеюсь ЭТИМ не обидел никого. :D

0

Share this post


Link to post

Всё это болтовня называется - давайте поиграем в цифирки, только я на практике не вижу результата в компаниях в которых траки катаются лет пять, а есть и 10-ть. Нет таких результатов, они берут за 20-ку рухлядь и на ней молотят, вы тут лохам можете втирать это, мне не надо, я знаком с работой компаний не понаслышке. Хе-хе. Придётся вам искать дураков в стране Буратино.Этак я могу посчитать сколько я сэкономил бензина на своём велосипеде, окажется что уже мог бы выплатить дом.Цифирные ловушки для лохов уже давно придуманы и заготовлены, паутина раскинута и паучёк только и ждёт лога, который запутается в ней.. в этих цифирках, тем более они горизонтального представления.. это как едешь.. а он горизонт там впереди и всё никак до него не доехать... цифирки же горизонтальные.. вот если бы да ка бы... то получилось бы.. это как раз та самая морковка и есть которую привязывают перед ишаком, чтобы он бежал вперёд.. пока не сдохнет. Желающие сдохнуть как тот ишак.. шаг вперёд.. Хе-хе.. :) а продавцы траков вам в этом помогут. Будте уверены. :)

0

Share this post


Link to post

инженер, я вот читаю ваш пост и не могу понять, почему же все-таки на дороге так много траков встречается. и новые, в основном.вас послушать, так по вашей логике траков вообще быть на дороге не должно, и уж тем более новых... ааа... вы такой умный, а все остальные дураки и ездят на траках как ишаки... вот оказывается в чем дело...

0

Share this post


Link to post

ну я за инженера отвечу....может быть....в америке совсем другие условия.....а если в канаде-не могли вы ввидеть большого уж притока новых траков.....да я думаю и в америке тоже....так....болтовня одня...кризис везде же....какой же дурак в кризис будет себе новый трак покупать-то бишь ставить себя в рискованные условия????

0

Share this post


Link to post

ну я за инженера отвечу....может быть....в америке совсем другие условия.....а если в канаде-не могли вы ввидеть большого уж притока новых траков.....да я думаю и в америке тоже....так....болтовня одня...кризис везде же....какой же дурак в кризис будет себе новый трак покупать-то бишь ставить себя в рискованные условия????

я не это хотел сказать. хотел сказать, что если дело поставленно правильно, есть стабильные контракты (и водители хорошие - если речь идет о компании), то почему бы трак не купить? ведь это огромная индустрия - перевозки. без траков невозможно жизнь представить. значит, новые траки будут покупать и они будут появляться на дорогах (пусть в связи с кризисом меньше).инженер же пишет о том, что лично ему новый трак не нужен. ок. правильно. ему не нужен, т.к. нет у него возможности гарантированно получать от этого трака доход. он и не должен покупать трак. он и не покупает. но вот почему-то он и другим трак покупать не советует. вот это непонятно...
0

Share this post


Link to post

я не это хотел сказать. хотел сказать, что если дело поставленно правильно, есть стабильные контракты (и водители хорошие - если речь идет о компании), то почему бы трак не купить? ведь это огромная индустрия - перевозки. без траков невозможно жизнь представить. значит, новые траки будут покупать и они будут появляться на дорогах (пусть в связи с кризисом меньше).инженер же пишет о том, что лично ему новый трак не нужен. ок.

да дело совсем не в том-покупать или нет....быть тракером или нет-вот в чем наш вопрос..кстати-вы не признали своиз ошибок-в своих повествованиях-будте добры.....или мы посчитаем их в другом измерении...
0

Share this post


Link to post

да дело совсем не в том-покупать или нет....быть тракером или нет-вот в чем наш вопрос..кстати-вы не признали своиз ошибок-в своих повествованиях-будте добры.....или мы посчитаем их в другом измерении...

да, лучше перейти в другой топик. а здесь лишь замечу, что "быть тракером!" и следовательно "покупать трак!" но вот только для того, чтобы быть успешным тракером и безопасно купить трак и не обанкротится, нужно приложить немалые усилия и время. и способности надо иметь. но добиться результата можно! и игра стоит свеч!
0

Share this post


Link to post

СВЕЧЬ-без мягкого знака пишется-вот так СВЕЧ

0

Share this post


Link to post

СВЕЧЬ-без мягкого знака пишется-вот так СВЕЧ

исправил, спасибо
0

Share this post


Link to post

Я согласен что аммортизация трака хорошая причем для его хозяина. Пример приблизительный:берем трак 2006 в лиз то овн на 4 года. Трак 4 летний те к концу срока в 2013 имеем 8 летний трак за 100. А его реальная стоимость составит примерно $5К. Т.е. у вас накопилось $4,900 за эти годы, которые вы уже списали с налогов. На пенсию на эти денги не выйти пожалуй, но думаю приятнее их иметь в своем кармане а НЕ в кармане налогового ведомства. И заметьте все совершенно легально!

ага, а потом надо думать куда списывать деньги после того как трак выкуплен.
0

Share this post


Link to post

инженер, я вот читаю ваш пост и не могу понять, почему же все-таки на дороге так много траков встречается. и новые, в основном.вас послушать, так по вашей логике траков вообще быть на дороге не должно, и уж тем более новых... ааа... вы такой умный, а все остальные дураки и ездят на траках как ишаки... вот оказывается в чем дело...

Хе-хе, всё просто.. как увидите на дороге новый трак, так сразу махайте руками, останавливайте и спрашивайте и так раз 1000, а потом мы тут статистику составим и всё будет ясно. :)
0

Share this post


Link to post

ну я за инженера отвечу....может быть....в америке совсем другие условия.....а если в канаде-не могли вы ввидеть большого уж притока новых траков.....да я думаю и в америке тоже....так....болтовня одня...кризис везде же....какой же дурак в кризис будет себе новый трак покупать-то бишь ставить себя в рискованные условия????

Отвечу - в Америке.. хайвеев.. восток - запад больше, а в Канаде один, севернее, там только медведи, а они на подножном корму им ничего возить не надо. :)
0

Share this post


Link to post

ага, а потом надо думать куда списывать деньги после того как трак выкуплен.

хей мужики я уже и уголь купил и мясо и зажарил и съел и пиво, а вы все о том же хе-хе да хе-хе. :huh: alex6999 думать надо всегда и до и после когда выкуплен. Можно в трэйд сдать и опять :D очень многие так и делают. ЗНАЮ иженер ЗНАЮ опять типа развод и пошла писать губерняя. Плавали знаем. Ты лучше alex6999 своего бухгалтера спроси чего для тебя выгодно. Я всегда к профессионалам за советом коли чего не в курсе. А "разводов боятся замуж не ходить" как женщины говорят. Вот инженер боится поэтому холостой до пенсии проживет хе-хе. :D
0

Share this post


Link to post

хей мужики я уже и уголь купил и мясо и зажарил и съел и пиво,(валентин)во-нет чтоб нас позвать-сам все сьел-и бахвалится еще...

0

Share this post


Link to post

хей мужики я уже и уголь купил и мясо и зажарил и съел и пиво,(валентин)во-нет чтоб нас позвать-сам все сьел-и бахвалится еще...

так вы парни все за никами скрываетесь никак даже имен из вас не выжмешь. Все сташный КГБ или мосад или еще чего опасаетесь, не говоря про самое страшное: РАЗВОДЯТ ЛОХОВ. Инженерский стиль. Вот если так громко чел кричит "не лох я не лох" то сомнения невольно возникают у почтенной публики.
0

Share this post


Link to post

Ещё чего придумаете Хе-хе, :)

А че НЭСМЭШНО?
0

Share this post


Link to post

ага, а потом надо думать куда списывать деньги после того как трак выкуплен.

Ну да,это сущая правда,на дворе кризис,а тут почти десять штук налоговой отдать нужно.И никакой бухгалтер тут не поможет.В общем,если трак не выкуплен-деньги уходят на дилершип,если выкуплен-в налоговую и в гаражи по ремонту траков.Оунеру только выбирай,кого тебе больше кормить нравиться-дилершип или налоговую с ремонтными гаражами :D Разница только в том,что при первом варианте ты будешь ездить на более менее свежем траке,а при втором- на секендхенде.По-этому,многие и выбрают первый вариант.Чистый же годовой доход будет примерно один и тот же.Здесь,в стране под названием Канада, всё давным давно уже за нас посчитали. Вчера разговаривал с американским оунером,он имея 3-х летний экспириенс и чистый рекордс плотит в одиночку без всякого флита страховку 600 баксов в месяц и имеет ещё в этой же страховой компании как опытный тракдрайвер льготную страховку на легковушку.Я же имея 7-летнийэкспириенс и чистый рекордс,плачу 1300 в месяц за страховку трака и ещё отдельно другая страховая компания имеет с меня за легковшку,поскольку канадские страховые компании страхующие траки легковушками почему-то не занимаются. :D Это совершенно разные карманы оказывается не общающиеся между собой.Вот только не понятно мне,почему если ты тикет за спидинг на траке в штате Нью Йорк получишь,чего же тебе сразу сраховку на легковушку в Торонто подымают????Если разные страховые полисы,разные по весу транспортные средства,разные государства,да чего там говрить,если у страховых компаний страхующих легковушки в перечне даже прав нет профессиональных,у них или G2 или G Full,а A-Z -нет у них таких прав в перечне :D В общем, если посчитать скольких нахлебников оунер за год на своём горбу в Канаде прокатывает,волосы дыбом становятся. А сейчас ещё в следующем году GST с PST объединят вообще, весело жить станет. Валить в США нужно потихоньку собираться,потому как в Канаде лучшие времена не скоро ещё наступят.
0

Share this post


Link to post

...А сейчас ещё в следующем году GST с PST объединят вообще, весело жить станет.

GST с PST - это налоги какие-то, я правильно понимаю? если "да", то какая разница вместе они или раздельно?
0

Share this post


Link to post

GST с PST - это налоги какие-то, я правильно понимаю? если "да", то какая разница вместе они или раздельно?

Попробую пояснить:GST (5%) stands for General Sales TaxPST (8% in Ontario) stands for Provicial Sales TaxHST (13%)stands for Harmonized Sales TaxСейчас GST и PST разделены и все владельцы траков которые выезжают за пределы провинции (а таких подавляющее большинство) освобождены от уплаты PST. С момента вступления в силу HST придется платить 13% вместо 5% как сейчас. Правда все налоги вам возвращаются по результатам отчета.
0

Share this post


Link to post

Возвращаются всем, или тем у кого нетто не перевалило за определенную сумму?

0

Share this post


Link to post

Ну да,это сущая правда,на дворе кризис,а тут почти десять штук налоговой отдать нужно.И никакой бухгалтер тут не поможет.В общем,если трак не выкуплен-деньги уходят на дилершип,если выкуплен-в налоговую и в гаражи по ремонту траков.Оунеру только выбирай,кого тебе больше кормить нравиться-дилершип или налоговую с ремонтными гаражами :D Разница только в том,что при первом варианте ты будешь ездить на более менее свежем траке,а при втором- на секендхенде.По-этому,многие и выбрают первый вариант.Чистый же годовой доход будет примерно один и тот же.Здесь,в стране под названием Канада, всё давным давно уже за нас посчитали. Вчера разговаривал с американским оунером,он имея 3-х летний экспириенс и чистый рекордс плотит в одиночку без всякого флита страховку 600 баксов в месяц и имеет ещё в этой же страховой компании как опытный тракдрайвер льготную страховку на легковушку.Я же имея 7-летнийэкспириенс и чистый рекордс,плачу 1300 в месяц за страховку трака и ещё отдельно другая страховая компания имеет с меня за легковшку,поскольку канадские страховые компании страхующие траки легковушками почему-то не занимаются. :D Это совершенно разные карманы оказывается не общающиеся между собой.Вот только не понятно мне,почему если ты тикет за спидинг на траке в штате Нью Йорк получишь,чего же тебе сразу сраховку на легковушку в Торонто подымают????Если разные страховые полисы,разные по весу транспортные средства,разные государства,да чего там говрить,если у страховых компаний страхующих легковушки в перечне даже прав нет профессиональных,у них или G2 или G Full,а A-Z -нет у них таких прав в перечне :D В общем, если посчитать скольких нахлебников оунер за год на своём горбу в Канаде прокатывает,волосы дыбом становятся. А сейчас ещё в следующем году GST с PST объединят вообще, весело жить станет. Валить в США нужно потихоньку собираться,потому как в Канаде лучшие времена не скоро ещё наступят.

у меня вопрос а нельзя страховать свой трак в американской компании
0

Share this post


Link to post

у меня вопрос а нельзя страховать свой трак в американской компании

с легковыми машинами для только-что получиших права в канаде - это имеет какой-то смысл. а для траков - нет. страховка это мелочи....
0

Share this post


Link to post

с легковыми машинами для только-что получиших права в канаде - это имеет какой-то смысл. а для траков - нет. страховка это мелочи....

как нет если гарик пишет что в канаде это стоит 1300 в месяц а вамерике 600+ скидка на легковую итого если правильно понял разница на 700 в месяц а это в год 8400 это круто,
0

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now