Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 06/28/2018 in all areas

  1. 3 points
    Вторая неисправность на моем Вольво появилась примерно месяц спустя и снова по электрической части. Ну не знаю, но как то бока лезут именно в той области в которой я меньше всего разбираюсь. Никогда не любил ковыряться в проводке, потому, что не видно куда эти все электроны ползут. Нужно додумывать, Мраки. Еду, дисплей спокойно так пишет мне какие то гадости типа «ну все, мы прилипли, у нас там какая то хрень происходит, пока еще едем, но имей ввиду - это не надолго». Не истерит, понимаю что проблема не критичная и тотального коллапса не будет. Но тут уже начинаю истерить я, потому что была подобная ситуация с «не критичной» информацией на дисплее (тогда это был Интернешинл). Так вот тогда трак после смс решил что он Шаттл и благополучно отстрелил какую то железяку с двигателя прямо на ходу. Причем вместе с фрагментом маслоподающей магистрали. На посадку я заходил тогда практически по приборам. Вся кабина снаружи, частично лобовое стекло и весь трейлер по самые габаритные огни были в масле. Чистым остался только капот, из под него эта вся «музыка» и летела. В общем нахлынувшие воспоминания заставили меня резво свалить с дороги на обочину и заглушить мотор. Прислушался, принюхался - да вроде все окей. Заглянул под капот, тоже все на месте. Думаю видимо глюк или действительно не критично. Решил добраться до близжайшего СТО. Пусть считают код ошибки с компа и разберутся в чем дело. Поворачиваю ключ - тишина, ни-че-го, не загорелся дисплей, не зачмыхали воздушные клапана, вообще ничего. Ощутил себя как то уж очень одиноко в этом огромном мире. Нет, ну правда, что за шутки недоразвитые. Уже второй раз то же самое так еще и с выходками теперь. Умом понимаю что реле на стартере на этот раз ни при чем, но надежда теплится. Лезу под трак - облом, реле на месте, провода в наличии, ЦЕЛЕНЬКИЕ. Засада. Вспоминаю что в последнее время светимость дисплея была не ровной, т.е. слегка мерцала когда трак был в движении. Был у меня случай с подобными симптомами на моем АЗЛК 2141, тоже мерцала подсветка приборов. Тогда проблема оказалась в плохо закрепленном проводе массы. Подумав решил мол ну чем не версия для проработки, но перед этим все же полез в реле и предохранители - а вдруг проблема на поверхности, но нет, легих путей не то чтоб не бывает, просто редко встречаются. Но здесь всплыла 3-я, еще не вполне сформировавшаяся но уже вот вот готовая проявить себя неисправность и СНОВА ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ!! Ну просто праздник какой то. У Вольво, прямо под блоком предохранителей расположенным в пдкапотном пространстве, на проводах болтается еще одно реле отвечающее за инициацию сигнала на обмотку возбуждения стартера. Оно может быть в виде кубика со стороной примерно 3 сантиметра, либо в виде цилиндрика. Так вот это реле и является первичным в цепи активации стартера. Я ошибся когда решил что реле закрепленное на стартере является первичным - оно вторичное. Т.е. при повороте ключа в положение стартер сначала должно сработать реле под капотом, затем активируется реле на стартере и только потом сам стартер. Короче, смотрю, из под реле в месте его соединения с разьемом уже сыпется зеленая окись меди. Ну понятно, контакт сомнительный. Попытался рассоединить чтоб зачистить контактную группу, рассоединил - один плоский контакт остался торчать в «маме» наглухо там застряв. При чем он не оторвался когда я рассоединил разьем а отгнил уже давно. На каком честном слове срабатывало это реле остается загадкой. Видимо оксид меди все же обладает электропроводимостью в определенной мере. Лечение: просто выкинул это реле из цепи соединив два красных проводка. Собственно это и должно было произойти в результате срабатывания реле. Мера конечно временная на «доехать», но вариантов не было. Окончание допишу в следующем посте. Здесь уже большей обьем использован. Единственное скажу что в процессе поиска и решения 2-й неисправности был тоже тот еще цирк под куполом, в пару строк не вмещу.
  2. 3 points
    Типа через лужу перелетишь и все будет саепись... Не бывает такого, если там был успешным и делал бапки тут будешь делать и тут. А если там был нищебродом то и тут будешь. Тут мне один на полном серьезе говорит , я переехал в Канаду чтобы прожить на 11 лет дольше. Я спрашиваю почему ты уверен что проживешь тут дольше и почему именно на 11 лет? Говорит статистически канадцы живут россиян дольше на 11 лет. Поэтому добавят. Я говорю где это добавляют и самое главное кто? Ты говорит глупые вопросы не задавай, добавляют и все тут.....
  3. 2 points
    Одна из самых больших, условия там так себе, но с чего-то надо начинать и все равно будет лучше, чем сейчас, там правда сайт только на литовском и английском, но позвонишь и 100% поговоришь по-русски https://karjera.girteka.eu/?lid=11 Завтра поинтересуюсь у местного украинца, его друг в другую фирму литовскую устроился, спрошу как там ему, если нормально, то дам и тот контакт. P.S. А там и я в конце осени подвалю, если что будет надо, помогу.
  4. 2 points
  5. 1 point
    Вот такое реле? Это саленоид, он отвечает не только за запуск стартера, а еще соединяет контакты эбу двигателем. В момент когда запускается двигатель, падает напряжение на БУ и двигатель может дого запускаться. Подключение без этого саленоида действительно дает нагрузку на контакты замка зажигания если в схеме нет реле стартера как первичного звена в этой цепочки. Чтобы ты знал как устроена вся цепь, могу немного объяснить. При включении стартера срабатывает реле (малоамперное для снятия напряжения с контактов замка зажигания). Дальше ток идет на саленоид и усиливает питание на блок управления, а так же включает другой саленоид установленный на самом стартере. Саленоид установленный на самом стартере соединяет два контура обмотки втягивающего реле. Без саленоида который установлен на стартере, пользуешься одним контуром обмотки, в результате чего, при слабо заряженных АКБ можешь просто не завести, а в виду недостаточного усилия при смыкании контактов втягивающего реле, контакты просто выгорают. Вот так как то. На досуге найди и посмотри схему на свой трак. Ты мог на контакты замка зажигания дать двойную нагрузку, хотя как вариант наверное на 150-200 заводок хватит, а доехать тем более. Ну а если в цепи есть малоамперная релюшка, так ты этим самым не натворил ничего. А вот по поводу частых проблем с электропитанием, скорее всего твой трак топленный. Хорошо исследуй обшивку, нет ли провисшей или замененной (отличающейся по состоянию) обивки. Загляни так же в потайные места где соединяются металлические детали (на алюминии так сильно не видно), если из под краски существенно выделяются полоски ржи на стыках, это лишнее тому доказательство. Так же может выдать и БУ АБС, как правило там ни кто не вычерпывает воду после утопления. Если найдешь следы утопления трака, сделай хорошее обслуживание всей электропроводки иначе задолбает он тебя. Можешь либо сам потратить время около 2-3 дней с несколькими баллончиками аэрозоли для контактов, либо заплатить спецам, в противном случае затратишь в разы больше.
  6. 1 point
    Что за бред про страховки. Если трейлер к траку пристегнут хоть в гарлеме паркуйся. Запугали водителя. Что за компания то хоть?
  7. 1 point
    Я не знаю откуда взялись у Вас эти черти - руководители страны, но когда я служил, я с литовцами общался весьма дружественно. Был такой случай: Привозят нас с части из Чебаркуля в Тоцк - 4, из нашей части попали два литовца, один латыш и один таджик. До нас учебка выведенная из Германии просуществовала всего один призыв и этот призыв на 80% из кавказцев. Короче дают нам кубрик и мы в нем размещаемся. Места хватало, но я полез на верхний ярус, они в недоумении, на что я им ответил - "пытайтесь спать в полудреме, периодически просыпаясь, это помогает. Когда услышите крики, раскидайте кровати и в угол". Один спросил - "что думаешь будет?", я ответил, что с большой вероятностью, мы рожами христиане". Ночь, где то около полуночи. заходят так тихонько готовятся мне делать велосипед - терплю. Подожгли - терплю, воняет поленой кожей, лопаются волдыри. Они в ахуе и самый борзый лезет глядеть. Вот тут я его вырубаю ударом ноги в лоб, выкрикиваю маты. Этих два здоровенных литовца (не хотел бя я попадать под их удар кулака, настоящие золдатен гестапо), раскидывают от угла кровати и в стойку, я со второго яруса прыгаю к ним, латыш в другом углу обнял руками голову и сидит, таджик спокойно наблюдает. В общем хорошо, что кубрик на 8-10 кроватей, а их только в кубрик около 5 десятков завалило и друг другу мешают. В общем на протяжении минут пятнадцати мы отбили несколько атак, кулаки начали ощущаться как ватные и появлялась сладкая боль, в смысле вроде как и болит, но хочется придать усилие, что бы ощутить послабление. Те кто нападал по нескольку человек падали, их оттаскивали свои, с боку взять не могут, ремнями лупят сами себе по ушам и по ушам своим товарищам. В итоге, залетел патруль и всех разогнали. Вот такая была первая ночь из трех моих. Ни один из тех литовцев не дрогнул, я эту нацию почему то до сих пор уважаю. Но мой залет в Тоцке не этот.
  8. 1 point
    На рампе я более виден, чем на тракстопе. Паливо - воровать топливо на рампе, как и вскрывать трейлер . А вот на тракстопе из соседнего трака - запросто. А сколько риферов надо открыть, чтобы найти малину? Что делать ворам с капустой? Я хоть и езжу с рифером, а скажу что он меня не напрягает, но если рядом стенка или трейлер, то он шумит. Никогда не понимал толпы геев(В моём понимаии) которые спят на тракстопах в реве моторов
  9. 1 point
    Вот еще от моего любимого влоггера
  10. 1 point
    вот вам ишо про пенсии. интересно, что никто не опровергает содержание, опровергают личность Навального
  11. 1 point
    Куда делся стабфонд страны? Ведь вовочка пукин о нем долго распинался...
  12. 1 point
  13. 1 point
    Молодец кому то будет полезно ...
  14. 1 point
    Правительство должно учить людей распоряжаться своим капиталом и всячески способствовать этому, а у нас народ неграмотный в этом плане. Когда во Франции хотели поднять пенсионный возраст на ДВА года на улицы вышло 20000 человек, а у нас... А у нас валежник разрешили собирать.
  15. 1 point
    На школы, больницы все равно доходы сократили ниже некуда. На армию и ментов можно. Начинать с себя в России вариант проигрышный. Сравнивать отчисления и белую зарплату с Канадой тоже странно как минимум.
  16. 1 point
    Тебе конечно. Все тут кухонные политики, знающие как надо
  17. 1 point
    Вот вам секта А то лишь, слабое сопротивление пропаганде жуликов и воров
  18. 1 point
    Хм, ок я работал 40 лет на заводе и выплачивал 5 копеек на пенсию. Сдох в первый день пенсии. Куда пошли мои деньги? Если теперь пенсионер уходит на восемь лет позже, что делается с деньгами которые предлагалось платить?
  19. 1 point
    Не понял первую часть цитаты, если ты поддерживаешь какого то политика то ты опускаешься до его уровня? Это перелопачивание инфы работа политика и его команды, я получаю эту инфу в сжатом, интересном и удобном виде. Когда то и дядя вова был интересен, но после ситуации с платном утратил доверие. Нет, но думаю почти весь малый и микро бизнес работает в черную и серую, а потому что государство не работает как должно и не надо на людей перекладывать.
  20. 1 point
    В России такая мизерная пенсия, что фонд должен быть переполнен, а если учесть что деньги крутятся, то весь этот клондайк должен умножиться. Поэтому и негодования за счёт повышения пенсионного возраста. Получается те деньги с каждого пенсионера за восемь лет останутся в фонде? А может их просто там нет и возраст подняли из-за подсчетов остатков на количество оставшихся пенсионеров?
  21. 1 point
    Ну уж так подробно это будет долго и скучно, надо будет много статистики, прогнозов. тут упрощенный вариант и зависимости тут скорее всего такие же как с ценой на топливо
  22. 1 point
    Сейчас уже да, но лет десять они брали деньги в накопительную часть и совсем недавно объявили что эти деньги украли заморозили. Думаю что мало кто после просмотра сделал вывод что так устроенна пенсионная система, там просто, понятно разжевано какой бы могла быть пенсия, если бы эти деньги хотябы не разворовывались, а не то что правильно крутились
  23. 1 point
    У тебя все манипуляторы. Киселева с соловьевым смотреть? Нет? а кого? Малахова? Ну разве что
  24. 1 point
    Привет парни и девченки(если девченки в этой теме отвисают, что конечно врядли). Да, в предыдущем периоде я плевался ядом на Вольво очень злобно. Типа - не машина... и прочее. Но, вот ведь жизнь! Попалась машина именно той конфигурации которую я для себя определил как искомую и за приемлемую цену. Ну, говорить какой модели думаю нет смысла. Вольво. Юзаная. Состояние 50/50. Успокоился, посмотрел на агрегат трезво. В принципе железяка как железяка принципиально не отличающаяся от ей подобных. Ну амортизаторы стоят не под тем углом как у классики - да ради Бога... Пришел к выводу что реально затупить могут только два девайса - мотор и коробка. Остальное шелуха. Со старта выскочили три проблемы (вернее неисправности, т.к древняя философия утверждает, что проблема которую можно решить за деньги - это не проблема а расходы). Короче - остановился на обочине, выключил двигатель, запустить не могу. Зажигание включается но на поворот ключа стартер не реагирует. Разворотил торпеду в салоне, искал битое реле или предохранитель, то же самое проделал под капотом с блоком предохранителей, сделал перезагрузку бортового компьютера отсоединив провода от аккумулятора на 30 минут. НИФИГА, визуально все на месте но .... балалайку ... машина не заводится. Ну джопа! 3 часа ночи, я в шоковом состоянии и собственно не потому, что не заводится с ключа, а из за того, что не могу найти причину. Успокоился, думаю ну раз так - вот вам х_й, заведу напильником раз зажигание включается. С этого места ВНИМАНИЕ: рассказываю причину и пути ее ликвидации. Как запустить мотор напильником (отверткой, монтировкой и т д вы знаете). Не важно, повторюсь для полноты картины. Надо перемкнуть два медных болта втягивающего реле стартера дав таким образом питание на обмотку возбуждения. Беру железяку, лезу под трак. Нужно добраться до стартера. У Вольво он расположен (мотор Вольво) почти так же как и в Жигулях, справа на двигателе в самом низу возле картера двигателя. Пришлось сильно выдохнуть чтоб втиснуться под трак - пузо не пролазило, он здоровый, но дорожный просвет как у Волга ГАЗ 24. Долез до стартера - а вот и момент истины - на самом стартере закреплена мелкая релюшка, фактически это мини втягивающее реле которое первым получает сигнал на срабатывание стартера при повороте ключа. Так вот вижу что на этом реле окислился и отгнил один проводок. Ну передасты конструкторы, реле закреплено в самой нижней точке, там влага если дождь, там образив в виде пыли и песка с дороги, там агрессивная соляная среда в зимний период - ну это же какая гнида, какой злобный гений догадался поставить туда проводок сечением 1 миллиметр??? Долго сквернословил. Решил - ладно, сейчас зачищу проводок от изоляции, тупо откручу гаечку на медном болтике, намотаю проводок и затяну гаечку обратно. Т.образом цепь будет восстановленна и проблема решена. Кручу гаечку - да чтоб вас всех там ...маленькая гаечка отрывается вместе с болтиком. Очень, очень хотелось пробить с ноги в лицо конструктора, при чем два раза, не меньше. Все приехали, двойная джоппа. Болтик оторван под корень, крепить проводок гайкой - просто невозможно. Вспомнил лекции по профориентации и практический коллоквиум по контактной сварке в институте. Смысл такой: прикладываете медный проводок прямо на торец оборванного болтика и замыкаете, опять же напильником, два медных болтика (или то что от них осталось) прямо поверх проводка. При этом проскакивает нехилая искрень и приваривает проводок к огрызку болтика при чем довольно не слабо. Для чистоты эксперемента и надежности соединения рекомендуется повторить процедуру несколько раз. Все, после этого трак благополучно запустился с ключа, а потом через день я заменил релюшку. Да. вот еще что, независимо от модели трака такая релюшка есть у всех без исключения (траков). Поэтому ситуация может возникнуть у кого угодно. Надеюсь, что эта стезя Вас минует, но, если все же нет - то приведенная здесь информация поможет Вам решить проблему. НАДЕЮСЬ. О двух следующих проблемах возникших в прцессе эксплуатации трака Вольво сообщу в следующих постах ибо этот пост уже слишком тяжелый и тянет на сочинение «как я провел лето». Все парни, Хороших Вам дорог.
  25. -2 points
    Такую мразь как ты надо поймать и облучать мозги электромагнитными волнами.
  • Newsletter

    Want to keep up to date with all our latest news and information?

    Sign Up
×