Garic

Owner
  • Content count

    4,205
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    153

Garic last won the day on October 1

Garic had the most liked content!

Community Reputation

2,788 Excellent

About Garic

  • Birthday November 29

О себе

  • Страна
    Канада
  • Город
    Toronto
  • Пол
    Мужчина

Recent Profile Visitors

3,458 profile views
  1. Ну ещё бы у спаивающего страну монополиста не было бы денег.
  2. На прошлой неделе,когда дождь был и страшный ветрюган,сын выполнял рейс из Торонто в Нэшвил (Тенесси) и обратно.Когда подлетали к Торонто,то кидало так,что говорит еле посадили 37-ми тонную бандуру(Q400).Сказал,что после посадки даже стюардессам в пору было менять памперсы.
  3. Сегодня малый поехал,а вернее полетел на работу.Утром в 10 утра обычным рейсом пассажиром на Монреаль.Потом рейс на Q400 из Монреаля на Бостон(время полёта 1.5 часа) и обратно в Монреаль.На этом рабочий день заканчивается.Вечером будет отдыхать в даунтауне в отеле,который оплачивает авиакомпания + ещё командировочные суточные заплатят.Завтра утром из Монреаля летит в Халифакс(время полёта 2 часа),потом из Халифакса в Торонто и на этом рабочий день заканчивается.В Пирсоне в машину,которая бесплатно стоит на закрытой парковке и домой.Потом два дня отдыха. Так что вместо трактовой школы рекомендую авиашколу. Стюардессы правда часто Монреальсеие,но ничего,работать можно.
  4. Какая беготня?Подам на суд,который назначат не раньше,чем через 8-10 месяцев.Все это время я буду спокойно работать и повторно выписать штраф за тоже нарушение пока не состоялся суд никто не сможет.Потом один день приеду на суд и буду работать дальше
  5. Из Европы дороги нет,только по дну океана,поэтому засовывать нечего.Я как вёл так и буду продолжать вести обычный бумажный канацкий лог,занося в него информацию из американского елога.
  6. Кто тебе такое сказал?Я один раз даже американский логбук использовал,потому что канадский закончился в Филадельфии .Когда возвращался ,то в Сент Катринсе остановили и штраф выписали за «американский логбук».Подал на суд,судья штраф отменил и инспектор после суда как обосранный вышел.Правда адвокат потом сказал,чтобы я так больше не делал.Но канадские логи ты можешь использовать абсолютно любой формы,лишь бы там претрип инспекшен репорт был соответствующей формы.
  7. Дак он у меня то будет,Штрафовать будут за отсутствие eЛога,а не за отсутствие в елоге информации о езде по Канаде.Это две большие разницы.
  8. Как это не могу?А бумажный канадский лог это что по твоему?И если американский инспектор не захочет его смотреть,то это его дело.Я этот бумажный лог принесу в суд и скажу что он полностью соответствует канадским требованиям и правилам.И что дальше? За что штраф?Елог то в США у меня по факту имеется и стыковка с канадским бумажным логом тоже без всяких нарушений.
  9. Ну дак суд же есть для этого В тикете инспектор обязан указать параграф и пункт правил.
  10. А я для начала подам в суд.Ведь речь не идёт о нарушении правил.Согласно правил у меня будет все нормально.Речь только о методе контроля.Пусть инспектор в суде покажет пункт правил,где написано что ихний метод контроля (ну тобишь электронный лог)распространяется на чужую юрисдикцию. Это примерно как с весом.Я как то LTL в Джерси перебрал на 85 тыс Lbs,ну и поехал спокойно потому как скейлов до границы нет.А в Канаде на скейлах остановили и по бумагам инспектор отчетливо видел,что я 400 миль с перевесом в 5000 Lbs ехал,а штраф выписать не может,потому что не его юрисдикция и в канацких правилах просто нет пункта на который можно сослаться выписывая Тикет за перевес.
  11. В США с 18 декабря этого года. Про Канаду пока вообще нигде ничего не сказано.
  12. Видишь ли,я не имею ввиду все уебищные компании,которые занимаются отсебятиной и устанавливают свои собственные правила загоняя водителя как скотину в стойло. Я предпочитаю работать в компании, где тебе не мешают и требуют только тот минимум согласно правил без всякой отсебятины,а в правилах нигде не написано,что канадский водитель обязан иметь спидлимитер в США.Поэтому пересекая границу я щелкаю тумблером и еду и 70 и 72 мили в час и пусть потом канацкие инспектора хоть на гавно изойдут подсчитывая мою среднюю скорость. Тоже самое и с е-логом,который обязателен только в США.Ну тобишь пересекая границу я имею полное право его отключить и ехать дальше по Канаде по бумажному логбуку.И на инспекции в Канаде я буду показывать только бумажный лог пока инспектор не покажет мне где написано,что е-лог в Канаде является обязательным.Я уже согласовал со своим сейфти менагером,что в Канаде я работаю только по бумаге,а е-лог буду включать на границе.Если остановят в США,то е-лог на момент проверки у меня имеется,ну а если вам интересно знать, что я в Канаде наездил,то вот вам бумажный лог и смотрите,потому как нигде не написано,что я обязан использовать е-лог за пределами США.Вот пока где-то так.
  13. А ещё представь,сколько за все это пришлось бы потом сидеть.
  14. Ты не обязан иметь спид лимитёр в США,после пересечения границы имеешь полное право его отключить и поливать согласно надписям на знаках.Другое дело,что с точки зрения расхода топлива это невыгодно,но это уже другой вопрос.Сейчас вон даже на 15-ке в Пенсильвании есть участки,где 70 миль в час на знаке нарисовано,так что топи наздоровье и канадских инспекторов,если вдруг откроют рот,можно смело посылать нах.Да и вообще,в Канаде нет обязаловки по Е-логу,поэтому смело можно после пересечения границы по бумаге ехать.
  15. Опять ты одно с другим путаешь.Террористы найдут возможность купить оружие,даже если его нет в свободной продаже.У них изначальная цель-это убивать людей.Террор он везде одинаков,что в Америке,что в России,что в Европе.Но в том то все и дело,что подавляющее большинство массовых расстрелов в США терроризмом не являются,а есть обычная бытовуха с использованием боевого огнестрельного оружия.