Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'отзывы о школе truckercanada'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Truck Driver's Community

  • Форум дальнобойщиков
    • Professional Employee Drivers
    • Owner-Operator
    • Equipment
    • Записки трак драйвера
    • Truck driving school
    • Трудоустройство
    • Транспортные компании
    • Сититраки Автобусы Такси
    • International Truckers Forums
  • Разное
    • Канада
    • США
    • Авто/мото
    • Свободное общение
    • Работа сайта

Calendars

  • Мероприятия и праздники

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Categories

  • Транспортные компании
  • СТО для грузовиков

Categories

  • Trucks

Found 20 results

  1. Привет всем. Я человек новый на форуме, но один из давних учеников Саши Воронцова. Свои права я получил в мае 2007. Стех пор работаю на траке, сначала на дальняк, а теперь спустя 5 лет, устроился в компанию Purolator. Это гос. компания с профсоюзом , бесплатными бенефитами и 27 дол. в час. А начиналось как у всех: приехал туристом, рабочая виза, получение амер. визы , провинциальная программа, федеральная программа и Citizenship.Саше большое спасибо и респект. Сейчас если есть кто знакомый учиться на трак или легковушку, только Сашу рекомендую. Если у кого-то есть вопросы какие-то, чем смогу помогу.
  2. только что встретил в аэропорту Мigrana, получившего по нашему приглашению канадскую визу в Москве. Сегодня ему иммиграционный офицер в торонто поставил въездную визу на 6 месяцев без долгих разговоров.
  3. Вот так вот почти в 40 лет , я приблизился к своей мечте . Попробую вспомнитъ с чего это я вдруг ?А с чего это я тут вообще пишу ? Наверное причина того что в связи с моей бесконечной иммиграцией из страны в страну я преобретал и терял знакомства , друзей и так далее ... Вот и получается на сегодняшний денъ единственное с кем делюсъ - это вы господа форумчане .Ладно это всё проза - поехали к делу .Канада - целъ практически всей моей жизни , возможно разоочаруюсъ когда реалъно там окажусъ , но пока что для меня это то о чём , я не боюсъ этого слова , я мечтал . Да уверен , что не толъко я . В принципе там где я живу , я живу не плохо . Но как говорится нужно достигатъ своих целей .Вот так в носталъгие и в своих мечтах я забрёл на ваш , а теперъ и я стал частъю этого форума . Познокомился с Воронцовым и его школой и с многими замечателъными ребятами на форуме . Думаю позвоню-ка Воронцову , а мне ОН как настоящий мужик , который отвечает за свои слова всё и расказал . Без гарантий , так лучше чем тебе наплетут всякую ерунду , а потом НУ ЗВЕНЯЙТЕ БАНАНИЕВ НЕМА !Созвонилисъ с Воронцовым он мне помог всем чем надо и на тебе виза Канадская ...Блин кто бы мог подуматъ , после столъких лет - Случилосъ .Помнится ещё читал про Денискина , так у меня слюни текли , всё думал неужели это возможно ?Оказывается Благодаря Воронцову и его школе ТракерКанада возможно . Да уж серъёзная кантора !!!!
  4. Хотелось поделиться своей историей получения прав на семитрэйлер и трудоустройство при содействии Александра Воронцова.Приехал 4 месяца назад по приглашению заранее высланному от школы Trucker Canada, меня встретили и разместили как было обговорено. Александр Воронцов помог в первые дни в Канаде (покупки, телефоны...). Начал заниматься с первых дней, занятия были интересны.Александр Воронцов делает свою работу на все 100 %, очень профессионально преподает.На данный момент пройдены этапы:* получены права* Воронцовым была предоставлена помощь в трудоустройстве* получен контракт, LMO, и поставлена рабочая виза* в ближайшие дни приступаю к работеВся информация была получена на форуме Trucker Canada примерно 2 года.Александру Воронцову хочу выразить свою благодарность за проделанную совместную работу и профессионализм.P.S. Хочу также поблагодарить инструктора Андрея, который в данный момент работает у Александра Воронцова.
  5. Приехал в Торонто!, много разговоров, много автошкол! НО, естественно, ехал не на пустое место!!Благодаря друзьям и товарищам, кто уже отучился у Деда довольно успешно, ВСЕ В ОДИН ГОЛОС ТОЛЬКО ТОЛЬКО К ДЕДУ МАЗАЮ (Воронцову)!!!ну я и пошел!! и все было так удачно, что даже сам не ожидал!!!!вообщем, кто хочет хороший и качественный продукт, то однозначно к Деду Мазаю!!!!Всем студентам хорошей сдачи экзаменов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  6. Так, ну поехали…Изначально, меня поразило то что когда я летел в самолёте, это количество интернационального населения, ну действительно всех было равное количество, что подтверждается и в Торонто, в городе всех поровну.Далее по прилёту, оказалось, что сегодня праздник, всё закрыто, меня встретили, отлично!, поехали, перекусили, и я завалился, спать следующий день проспал как убитый, наверно адаптация у каждого разная.Сегодня встретился с Александром, подписали бумаги, обговорили условия, ознакомился с Местом занятий, Несколько раз перечитал, и убедился в наличии каких либо документов о законности автошколы, действительно всё соответствует, печати, подписи, прилагаются.пока всё устраивает.Теперь из наблюдений за повседневностью – думал, что в Канаде всё дороже, чем в США, пока что еда, проезд, проживание, одежда стоили мне столько же сколько и в штатах.А ещё здесь такая же погода как в Киеве, и может немного влажность воздуха больше, но это субъективно.Ну по школе пока больше ничего сказать не могу, как накопится, отпишусь.А ещё одна штука, когда сидишь там, то, кажется всё так сложно запутанно – как, мол, это сделать, а когда попадаешь сюда, оказывается что столько вариантов, столько возможностей, короче надо пробовать, не сидеть.И всё сдесь индивидуально, пообщался с соседями, интернационалами, у всех свой путь, кто как у всех свои пути.
  7. Пришла пора написать и мне свой отзыв (как говорит Бывалый: "Где они? Эти, из бейсментов??"). В Канаду я приехал в конце прошлого (2011) года. Чуть более 4-х месяцев следил за происходящи на форуме событиями и пару-тройку раз созванивался с Александром. Решил все-таки ехать. Запомните, будущие ньюкамеры, каждый САМ должен принимать СВОИ решения, за которые потом НАДО отвечать, в первую очередь, перед СОБОЙ !! На форуме уже очень много сказано полезного. Читайте и снимайте свои "розовые очки" о Канаде. В любой стране мира есть и то, к чему мы (мечтающие) стремимся, и то, от чего пытаемся убежать. Есть много интересных рассуждений в постах Бывалого, Каравана и прочих. Спасибо вам ребята! Продолжайте в том же духе! Да и Truckermania в чём-то прав. Truckermania - особый, бл...ть, привет!! Как-то быстренько после его отъезда потерялся интерес общаться. Надеюсь обоюдно. Путь в Канаду через тракерские школы - это один из самых тяжелых путей. 16 тысяч миль в месяц - это вам не муму е...ть. (Wrestler привет). А сколько в год?! Это тяжелый труд. Но этот путь в Канаду реальный. Реальный при необходимых минимальный условиях . Это (по убыванию): 1 - Желание. 2 - Деньги. 3 - Английский. 4 - Амер. виза. 5 - Опыт. И чем меньше вы можете записать в свой актив, тем больше вам понадобятся помощники. TruckerCanada - один из таких. Саша не нарисует вам опыт, не сделает амер. визу, и не научит вас англ. И тем более не даст денег и не наполнит вас желанием . Не надо себя обманывать. Все в ваших руках (и между ваших ног) . И опять же, всё уже написано на форуме. Изучайте и делайте выводы. Про себя (по пунктам): 1 - достаточно. 2 - 8 тыс. 3 - меньше, чем достаточно. 4 - нет. 5 - нет. Печальная, бл...ть, картина нарисовывается. "Какого он поехал?", спросите вы. "Очень зае...ло на любимой Родине!!!", отвечу я. И даже этот, не большой шанс уехать сюда и остаться решил испытать. Ладно, это всё лирика. Первый раз, как и многие, сел за трак на пробном уроке. До этого ничего общего с тракерством не имел. Процесс обучения занял 2 месяца и в середине февраля с первого раза сдал экзамены на трак. На всё про всё - 3.8 тонны (без проживания, питания, проезда и т.д.) Мало или много? Вопрос с поиском работы с Сашей оговаривался не раз. Но, ничего. Были и обиды, и разочарования и прочее, прочее... На Сашу зла не держу. Сам виноват. Всё, что он обещал и за что взял деньги, было выполнено. Опять же, при подписании договора (он все-таки есть) оговаривайте всё. Договориться о всяких скидках можно. Тяжело, конечно, но можно. Звонить я ему перестал. Параллельно занимался рассылкой резюме по объявлениям. В общей сложности было отправлено порядка 50 штук в разные компании. Ни хрена. Нужна амер. виза хоть тресни. Не в стране проживания её получить 99% не возможно. Думайте, уважаемые, заранее. Решил немного подзаработать (все это время я работал), подать док-ты на продление канадской визы, и ехать по провинциям. Тут звонок от Александра (месяц назад). Есть вариант. ОК. На моем пути к работодателю возникло 3 помощника. Терять нечего. Согласился. Созданное мной резюме Саша подкорректировал и отправил куда подальше, то есть к работодателю. Спустя неделю звонок уже от него самого, то есть от работодателя. Поговорили. В основном спрашивали меня по резюме. Еще через день - известия о якобы положительном решении. Заплачены все бабули ($). На данном этапе со дня на день жду то самое L M O и JO. Вот пока и все. Что будет дальше отпишусь.
  8. Всем, здравствуйте! Ну, вот я и здесь! Самолет Киев-Амстердам-Торонто,который я назвал "Ноев ковчег" по наличию в нем всех национальностей какие только возможно, прилетел почти вовремя... и начались круги ада))) При проходе первого кордона-иди ка ты сюда, кенийцев, азиатов и всех пропускают, а к тебе куча вопросов... ох уж Украина. Потом второй кордон и девушка за стойкой с вопросами куда,зачем, чем дома зарабатываешь, кто вместо тебя на работе,дети и т.д., потом иммиграционный контроль и самый интересный вопрос:"Вы подавали на визу с супругой, а почему она не прилетела?"Опа... приплыли... "Супруга на гос. работе,у нее к сожалению не получилось"- якобы убедили офицершу. Ну и самый приятный момент- печать в паспорте, в который заглянул только у Алесандра в машине- 5 месяцев визы,почти на тот период, КОТОРЫЙ ПОСТАВИЛИ в Киеве в посольстве. Ну а сейчас- море впечатлений и суровые учебные дни..и осознание того, что все нужно делать достаточно быстро, т.к. время бежит....
  9. Ну вот и получил я на днях американскую мультивизу на 2 года, без которой в Канаде, как уже неоднократно писалось на сайте, трудно найти нормальную работу. Канадская мультивиза, действительная еще более 2-х лет, так же имеется.Как я уже писал, я еще работаю в России дальнобойщиком на своем, американском траке (онером, по месному). Хотя и с высшим техническим образованием (это к вопросу о будущей номинации на гражданство).Заканчиваю здесь все дела с бизнесом и еду!Обязуюсь писать. Может моя писанина кому и поможет. Сам читаю много, на этом и других форумах посвященных Канаде. Не собираюсь ни кого не агитировать за отъезд, но для себя я решение уже поринял.Надеюсь встретимся с Канадскими форумчанами!Отдельное спасибо за все Экскаватору! Надеюсь на скорую встречу уже на Канадской земле!
  10. Большое спасибо Александру,за правильный подход и профессиональное обучение! Александр не только хороший человек,который относится с пониманием к каждому из учеников,но и опытный инструктор,обучение с которым проходит легко и понятно! У меня была не простая ситуация, я мог брать уроки только раз или два в неделю,но не смотря на это обучение прошло отлично и не дорого - ожидал больших затрат! Сдал экзамен с первого раза,а это говорит только о профессиональной подготовке и правильном подходе! Тракер Канада - лучшая школа в Канаде,а Александру нет равных!
  11. Добрый день всем!Хочу поблагодарить Александра Воронцова за его советы при получении визы в Канаду.Вот наконец получил долгожданную визу (6 мес.)Через месяц собираюсь "высадиться" на "новой земле"...В дальнейшем планирую обучение в школе и поиск работы через Александра.Надеюсь, что все пройдет удачно и как можно быстрее до начала работы.
  12. Надо и учиться в школе, желательно у Воронцова Саши и английский подтягивать, это просто надо. А потом всё зависит от самого себя. У меня стажа Российского более 40-ка лет, а здесь всё по другому. После первого рейса здесь, я был удивлён этими условиями "И за это ещё бабки платят?" Здесь можно всю жизнь тракером работать!
  13. Доброго времени суток!Как и многие из вас я узнал о возможности имиграции в Канаду через Тракерство...находясь в стране исхода. В глубоких дебрях инета я напаролся на этот форум...который откровенно говоря прояснил для меня многое и ещё до вылета я имел представление (хоть и смутное) как всё должно проходить.Я прилетел в Торонто 22 сентября, 25 втретился с Александром Воронцовым заплатил 2400 за пакет и в тот же день он дал мне первый урок вождения на траке...получалось не плохо...все тесты прошёл с первого раза и 17 октября у меня уже были права A-Z.В момент получения мной прав, Саша предложил мне устройство на работу в большую Канадскую фирму с многообещающими перспективами, и хотя у меня были другие планы, я прислушался и делал всё что говорил мне Саша.В начале заполнение анкеты сбор документов, затем тест английского и математики, после роуд тест и драг тест...потом контракт, ЛМО и разрешение рабаботать в Канаде сроком на один год полученное в Бафоло.Пользуясь случаем хочу поблагодорить школу "TRUCKERCANADA" Александра Воронцова и его инструкторов за проявленный професионализм, за терпение, любовь к своему делу и за выполнение всех своих обязательств.
  14. Я приехал в Торонто 10-го авг. Сам с украины. По приезду в Торонто Александр помог мне найти жилье. На это ушло всего несколько часов- быстро и оперативно.Опыта вождения даже на легковоцй машине у меня раньше небыло, права я сделал на Украине но так и не ездил. Меня насторожил тот момент, когда Александр сказал что в этом ничего проблематичного нет- этому меня научат в школе. Остальные два важные составляющие успеха трудоустройства - знание английского языка и VISA USA у меня на тот момент были.Начал с получения прав на легковую машину. Брал уроки на легковой по 40$ в час Cначала сдал письменный экзамен- получил категорию G1. Cледующим шагом было получить права категории G . С первого раза не получилось. Здесь как говориться гарантий что "здашь с первого раза" нету. Немного расстроился, через 10 дней (за дополнительную плату Александр сократил ожидание до 10 дней, так как в милиции все сдачи "забиты" на месяц вперед ато и больше) пошел сдавать снова но уже на категория G2 - сдал. Через пару дней пошел снова сдавать на категорию G- не получилось. И уже с третьего раза я все таки получил права категории G. Вот с такими перепонами я получил права на легковую.Потом нужно было сдать теорию на трак. Это я сделал. После нее оставалось только сдать экзамен по воздушным тормозам и экзамен по вождению на тягаче с прицепом. Готовились интенсивно. Это у меня получилось с первого раза.С момента приезда в торонто и до момента получения прав на фуру у меня ушло около 2 месяцев. Права на фуру (категория A-Z) я получил 4-го окт.Второй этап. Трудоустройство:По мимо всего прочего я поехал на пару рейсов по Канаде что б сложилось впечатление что такое длительная езда по канадским дорогам, реаольные условия парковки задом (некоторе места действительно оказались оцень узкими), езда в горной местности и соотв. переключение скоростей в горах. У Алекстандра есть партнер который берет с собой в рейсы по Канаде. Один рейс стоит 300$.Воронцов нашел работодателя. Когда же я наконец прибыл к работадателю у меня начался процесс устр-ва на работу. Сперва мне сделали LMO(очень быстро- 24 часа), потом я поехал на границу ( с собой у меня был украинский паспорт, LMO и контракт от работодателя на котораго я работаю) Через 30 мин. на границе я получил рабочую визу на два года. Вернулся в город где я работаю. Поменял права из Торонто на местные. Сдал тест на наркотики. Впереди предстоял первый тренировочный рейс. Переживал так как понятия не имел что скажут про мою езду.Стажировка длилась две недели. Было два рейса в США. Мой тренер сказал что мне достаточно двух недель обучения, так как с ездой проблем нет, заполнением книжки путеводителся и прочих документов тоже не возникло. Пересечение граници тоже прошло без проблем. Две недели которые я стажировался- оплачивались (что есть хорошо, так как не все компании платят за стажировку).Немного о США. Милицыя в США бывает довольно строгая но если все делать грамотно то никаких проблем возникнуть не должно. Еда в США дешевле, впрочем как и все остальное. Душ можно принять на заправке или на "трак-стопе", душ бесплатный (просто показываешь чек что ты заправлялся).Что касается миграции то на данный момент у меня есть рабочая виза на два года. Но уже через пол года я могу подаваться на ПМЖ. С тех пор как я подамся на ПМЖ его буду рассматривать около года. И того с момента начала работы и до получения ПМЖ должно прочти около полутора лет. В компании Мне сказали что у них еще небыло случаев что-т кому-то отказали в выдаче ПМЖ.Резюмируя могу подтвердить что все договоренности с А. Воронцовым- выполнены Спасибо ему за помощь.
  15. Всем доброго времени суток! Хочу выразить сердечное СПАСИБО Саше Воронцову от себя и жены за помощь в устройстве дочери с зятем! Его профессиоальное отношение к работе и прекрасные человеческие качества тронули нас с супругой до глубины души. В родной хохляндии я уже давно забыл,что так может быть((( Скажете - эмоции? Еще и какие! У кого есть дети,поймут меня как радостно на душе,когда у них все складывается благополучно! но.. ближе к телу,как у нас говорят)) Дети уехали в Канаду в середине 2010 года по программе Ворк энд Трейвел,,учились в колледже английского языка и работали в Ванкувере. Все нравилось,нас стали звать. Вот так я и нашел в инете школу Воронцова. Для себя готовил плацдарм. Связался с Воронцовым. Он ответил быстро. Общаясь в скайпе,оговорили все условия,,но... Посольство Канады отказало мне в визе. Заканчивались визы и у детей. Предложил будущему зятю попробовать тракерство. Хочу отметить,что зять даже за рулем легковой машины не сидел,но была американская тур.виза. Саща,спасибо ему,согласился взяться за обучение. В августе зять приехал в Торонто,а пятого декабря уже уехал в первый рейс в Америку)))). Саша помог и дочери продлить студенческую визу. Вот так! Все это время я общался с зятем по скайпу. Он был просто в восторге от обучения. Говорят,что и обезьяну можно научить курить,но в такой короткий срок 22-летнего мальчишку не только научить ездить,но,главное,поверить в себя удается не каждому! Спасибо всему персоналу школы за ту атмосферу,которую они смогли создать! А вот прайс,т.к. понимаю,что всех больше всего именно это интересует; 1.Легковые права 600дол. 2. Трак 2400+200 дол. 3. Трудоустройство 3500дол. Вот такая арифметика. Причем,что деньги были все проплачены сразу. Это здорово ускорило процесс трудоустройства. 16 декабря дети рассписались в Канаде. Так что теперь есть еще одна молодая канадская семья из хохлов)))) А Александр Воронцов по праву посаженный отец должен быть на свадьбе. Жаль,что свадьбу пришлось по скайпу отмечать! Надеюсь,что в следующем году удастся и нам с женой вырваться! Саше и его семье хочу пожелать,чтобы Господь никогда не выпускал их из своих объятий! Всем хорошего Рождества!!!!
  16. сегодня доставили почту и запросили доп. сведенья
  17. Привет всем , вылетаю в Торонто 13 ноября из Киева. Cмотрю прилично народу собирается на ноябрь в Канаду , рад буду знакомству и совместному обучению. Игорь. Херсон
  18. Тракерство - не для каждого. Кто-то получает удовольствие от езды, а для кого-то это непосильный труд. Точно также, как я ни за какие коврижки не пойду торговать в "долларовый/шекелевый (да ни в какой) магазин", кто-то тащится от работы продавца и ненавидит работу водителя, тем более дальнобойщика. Это нормально. Ненормально, когда эти коммерсанты-чайники-водители-неудачники приходят на форум учить дальнобойщиков уму-разуму...
  19. Привет всем!Вот решил написать и я пару слов о том как я учился у Александра, так как понимаю как себя чувствуют те которым это только предстоит.Приехал я в Канаду из Израиля 5 апреля. Саша встретил, в тот же день определил меня и двух ребят в бейсмент, у каждого было по комнате ,кухня общая душ тоже , на следующий день мы поехали в Израильское посольство подтверждать права, буквально на второй или третий день G1 был на руках сдавали на русском языке, через неделю я здал на G full на Сашиной машине, есть которые скажут что можно машину в прокат взять будет дешевле, но так вы не узнаете всех тонкостей Канадских ПДД а Саша всё расскажет и покажет одним словом не мудрите если не сдадите G full с первого раза будете ждать 10 дней а потом сдавать на G2 и ещё раз на G full так что сами решайте стоит оно этого или нет.Потом каждый день уроки на траке Саша всё толково объяснит , передачи для меня была самая морока, но с Сашиной помощью всё получилось и здал всё с первого раза.Работу искать тоже сами решайте искать самому или с Сашиной помощью, я обращался к Саше работу нашёл как и обещал.Курс планирования поездок и лог бук обязательно надо взять оно стоит этих денег на курсе вы узнаете что здать на права это примерно десятая часть из того что вам нужно будет работая в этой индустрии. Лёша инструктор который ведёт этот курс очень толковый мужик отработавший в тракерстве не один год.Вот вроде и всё друзья если у кого будут вопросы с удовольствием отвечу.
  20. приветствую всех форумчан! я приехал с Димой в один день и меня в месте с ним забыли забрать с аэропорта )). так что я всю историю знаю от самого так сказать истока. в отличии от многих, как пишет Дима, "розовых очков" у меня нет и не было. и надеюсь уже не будет, вышел из того счастливого возраста ). накладки и промашки есть везде, и то что случилось с администрацией автошколы, не встретили! забыли!, не сильно разочаровало меня ) неприятно но все бывает, но я считаю что доля этой ошибки есть и на нас, тут Дима пропустил одну важную вещь!!!! третий парень Виктор, который летел с нами вышел почти сразу в зал ожидания (его иммиграционный офицер за пару минут без лишних вопросов поставил печать), а Дима умудрился забыть в самолете любимою подушку и пока возвращался шло время, и мы вкисли в разбирательства иммиграционных офицеров, пока очередь, пока наш ломаный английский. и вот результат мы вышли в зал ожидания через 1 час 25 минут после всех !!!!!!!!!! я незнаю как бы я поступил бы на месте Кирилла, один вышел а двоих еще нет - прошел час - нет - ну значит не прилетели. я лично еще в Израиле разобрался что сколько и по чем. единственная вещь которая меня смутила- такс НДС - 13 %. у нас в Израиле давно приняли закон что стоимость говорится с НДС. поэтому внимания не обратил на эту очень существенную мелочь. а в Канаде это правомерно - говорить стоимость без НДС! да это играет на руку Александру Воронцову и остальным школам (типа низкие цены), но таков закон!!! Александр Воронцов, по моей просьбе, в форуме собрал всю инфу по ценам и выложил в одном месте. от неё я и исходил. и кроме вышепомянутого НДС все сошлось. теорию на G прошел сразу. здесь согласен с Димой вопросники от Воронцова слабы на административку. в чем отличие "G1" от "G2" и "G" и наказания хорошо описаны в зеленой драйверской книге по легковушке. которую я купил после сдачи экзамена. посчитал так : проскочил раз, сдал - но больше рисковать не хочу. её желательно иметь до экзамена. из административки я завалил только 2 вопроса и прошел с 18 правильными из 20 данных. в вопроснике были еще пара по административке но ответы я помнил из расказов Кирилла. что касается уроков на легковушку: было 3 раза по 40-45 минут каждый человек, мы втроем (я, Дима и Витя ) покатались по городу, и по маршрутам. в ходе езды Кирилл объяснял новые для нас пункты правил, знаки. кто слушал а кто нет показал райтен и драйвен тест. я и Витя прошли с первого раза. причем драйвен я шёл сдавать после Димы (он не сдал!!!!!!) и на меня инструктор с ужасом глядел, неужто мы с Израиля все так водим. но мною он остался доволен и под конец даже похвалил и пожелал всего наилучшего в Канаде и пожал руку!!!. в экзаменационном листе он поставил только 2 замечания. (не ошибки!!!!!) по семитрейлеру - мнение такое. если бы я знал что уложусь в 16 уроков то не брал бы неограниценный пакет, а взял бы пакет на 15 уроков и обошелся бы он мне в 999 CAD и плюс еще один урок, но как говорится -"знал бы где упал то и соломку бы подослал" райтен на "А" и "Z" тесты выучил за 3 дня. сдал сразу без проблем. на драйвин "А" пришлось попотеть - так как Пре Трип Инспекшин идет на время а расказать на английском надо многое. а с "Z" вообще проблем небыло-главное понимать что делаешь. Экзаменаторы слушают в "пол уха" и понимают что не это главное а главное вождение, и снисходительно относятся к плохому знанию языка. у Виктора принимал Марк, у меня - Ричард. что они о нас думали - могу лишь догадываться, но факт что сдали!!!!! я лично в ПреТрипИнспекшин многое забыл назвать, забыл сразу поставить башмак!!! грубейшее нарушение!!! но опомнившись- извинился и ошибки не увидел в экзаменационном листе. как говорится все мы люди-все мы ошибаемся. в экзаменационном листе "Z" одно замечание в "А" два замечания. я хотел бы публично поблагодарить инструкторов школы - Кирилла, Кристи и Юрия. отличные ребята, знающее свое дело и умеющие научить, так как сами являются профи!!!!! кроме того Кирилл много времени уделял нашей троице и в свободное время- покупка компов, открытие счетов в банке, покупка мобильников. и сейчас мы с ним остались ну может не друзьями но добрыми товарищами -это 100%. пару уроков мне переподавал Александр, по пол урока перестраивался под его технологию вождения после выучинного у Киры и Юрия. как теоретик он отлично преподает но методы преподавания Киры, Кристи и Юрия намного отличаются от его методов. так как инструктора практики, и я сам такой-же. надо все пощюпать )) проблемы есть везде в каждой школе. имел разговор с учениками других школ. ученики других школ жалуются что коробу плохо объясняют и что ребята овладевают ею после 10-12 занятий. я у Киры и Юрия свободно повышался и понижался.... главное как нужную инфу вложат в голову. )) заканчивая свой рассказ хочу сказать что нежалею что общался с ТракерКанада. и хотел бы пожелать им иметь 13-ти ступенчатую коробку в траке. с 10 ступенчатой легче сдать но с 13-ти надо будет работать и пройти не менее ответственный экзамен драйвин-тест на рабочем месте. кстати и трейлер на работе будет 53 фута а не 48 который в ТракКенада. всем удачи!
×