Jump to content
gregory

Хроника одного рейса

Recommended Posts

согласен.меня на взвешивающей станции досканально проверяли один раз. в Милтоне. и это было на 4ый день работы. штрафа не дали, т.к. было видно, что я только получил права.а в траке нарушения были. на колесе стерлась в одном месте (чуть не до корда) резина - от сильного торможения. я перед выездом сказал об этом хозяину, а он махнул рукой, типа, не страшно. я поверил.так же в траке не было страховки. но ее отфаксовал диспетчер по звонку. (я просил воспользоваться их телефоном для связи с диспетчером, но мне не разрешили и отправили к рядом стоящему телефон-автомату).инстпектор очень доброжелательно относился. все, однако, облазил. какая-то лампочка не горела - он только устное замечание сделал.теперь вопрос: объезжать ли взвешивающие станции? да, если знаешь, что что-то в траке неисправно. так, у меня на одном из траков на одном колесе прицепа по резине маленькие идут трещинки. поменять все не хватает времени. но с таким колесом я через взвешивающую поеду с опасением, что меня накажут. поменяй резину и мне никакая проверка не страшна.никто в канаде специально не докапывается к состоянию трака. вся проблема в чересчур экономных владельцах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня друг, в штатах, тоже на траке работает, но он об этом как "бывалый" расписывает. Я ему говорю иди тогда, вон где ты там околачивался, дальше продолжай спину гнуть, он до этого на стройке работал, или же как в самом начале его Американской жизни, компакт диски заворачивай :D. Ан нет же, не идёт, а всё время ноет,ноет и работа ему не в кайф. Ему в кайф на пляжу больше поваляться. Вообще такого не понимаю. Сам как.........не пришей к ........рукав, а профессию обсе..рают, и ноют. :angry:.
А об таких рейсах которых ты написал, уважаемый грегори, с восхищением, а по другому и не скажешь, мечта........! Только для настоящего дальнобоя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ох уж эта склонность некоторых форумчан к обобщениям. Если кого-то поимели на весах, то все вокруг виноваты и все плохо. Ну почему бы не писать от своего имени, имею ввиду, от Я? И отвечать за себя?ОбязаЫ, Нтельно надо МАС, Они ! Если у кого-то бардак в документах или владелец жмет копейку потратить на свое средство производства, так все дотишники- козлы, докапываются?

И не надо делать трагедии из обычных рабочих моментов.

Gregory ты наверное с другой планетыbiggrin.gifbiggrin.gifbiggrin.gif

согласен.

меня на взвешивающей станции досканально проверяли один раз. в Милтоне. и это было на 4ый день работы. штрафа не дали, т.к. было видно, что я только получил права.

Александр

один раз не п...с, так что ваш случай не в счетsmile.gif

мне вот пару лет назад, в Сэнт Кэтэринс влепили 100$ за отсутствие не то что страховки, а какого-то лиз эгримента который мой босс от руки нписал и тут же им факсанул.

"вот же он(эгримент)!"

- ну так ж небыло(ехидно улыбаясь)-100$...

"вот уроды"smile.gif

многие америкосы сюда не ездят только благодаря нашим весам, лично общался.

таких гандурасов как в южном онтарио нет нигде

об этом знают все, а кто не знает тот либо тут не ездит, либо еще все впередиsmile.gif

Да нет это Гарик с другой планеты...

Такой панический страх бывает-

1.Если трак очень старый и ты деньги экономишь на ремонтах.

2.Если ты работаешь в левых компаниях у которых всегда и в огромных кол-вах проблемы на весах с траками.

3.Если не учишь английский.

ну вот у меня тоже страх появился после того как меня в Винзоре отымели - на ровном сука месте, при обычной рабочей обстановке.

С траком у меня все чики-чики, компания не левая, па англицки спикаю и шо? - доебался до логбука - всеми правдами и неправдами.

Хер знает сколько меня держал там, пробил майлэдж по компу за весь трип, потом можно сказать пытать начал как если по канадским меркам -нихера, все намана. Но нет, тикет надо выписать -"дайка в кабине твоей покалупаюсь, авось шота найду"

как известно "Кто ищет тот всегда найдет"

где ты такое увидишь на вэстэрн кэнада или в штатах?

Калифорнийское ДиОуТи американцы называют Гистаппо! Хотя там я чуствую себя более- менее нормально

Грэгори хоть как то понять можно, у него логбук электронный. Но в Хайленде вроде как еще нет, или отсутствие миль позволяет его вести по-чеснаку? (я без обид, просто пытаюсь тебя понять)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александр

мне вот пару лет назад, в Сэнт Кэтэринс влепили 100$ за отсутствие не то что страховки, а какого-то лиз эгримента который мой босс от руки нписал и тут же им факсанул.

"вот же он(эгримент)!"

- ну так ж небыло(ехидно улыбаясь)-100$...

"вот уроды"Опубликованное фото

Последние слова, надо понимать, к тем обращены, кто не проверил документы, выезжая в рейс?

Свой ошибки признавать не любим?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я своей вины не отрицаю, хотя все документы были в порядке, а про лиз эгримент я и не знал что такой должен иметься.А вообще если ты не заметил то мой пост был о другом...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заметил... о том, что - "век живи-век учись"...Если овнершип на юнит ваписан на другую компанию, то нужен лиз-эгримент с той компанией. Ты, как водила с опытом, обязан был это знать. Ну, да ладно, всякое бывает - замотался и выпустил из виду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вроде по-русски написано, но ни хрена не понял... :(типа, собственник трака одна компания, а пользует его другая?

Share this post


Link to post
Share on other sites

типа, собственник трака одна компания, а пользует его другая?

Ты всё правильно понял.Берёшь трак в рент, а он принадлежит, например, лизинговой компании "Tandet" или "Penski". Они составляют лиз-эгримент и инспекшн репор(типа где царапины, где вмятины, сколько топлива в баках...) Ты его подписаваешь и вперёд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я смотрю, все ходят вокруг да около, но наиважнейшей темы касаются только вскользь.Давайте начнем все сначала. Какой первый вопрос мента на весовой? ЛОГБУК! Вы когда-нибудь видели европейскую шайбу? Вот примерно так он и должен выглядеть, как кардиограмма, то есть быть реальным! Менту надо быть полным кретином, чтобы не знать, какие компании куда ходят и не понимать, как осуществляются подобные перевозки. Не может линия быть прямой при доставках в Нью-Йорке, да по милям 65 мph выбивать. Также не бывает у закрытых траков, пересекающих РА средней скорости 65-66, с 22тоннами груза. Человек не может терпеть более 2-4 часов. Все это менту бросается в глаза тутже. А вот тут начинается самое интересное. Формально дот наказать не может за линии, все бьется, но он ясно видит, что это уже вторая-третяя проба пера, те водитель врет. Тогда то он и начинает штрафовать за закорючки.А в Америке вопрос ставится по-другому, не покажи, а вообще, он есть у тебя? Потому они и не любят ездить в Онтарио.РС У КОлобка в фирме, да и не только у него, сейфети- бывший дотишник, на пенсии, очень грамотный мужик. При первой нашей встрече он сказал всем, ребята, вы зарабатываете деньги, а я тут, чтобы не дать шанса зарабатывать на вас другим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне вот пару лет назад, в Сэнт Кэтэринс влепили 100$ за отсутствие не то что страховки, а какого-то лиз эгримента который мой босс от руки нписал и тут же им факсанул.

"вот же он(эгримент)!"

- ну так ж небыло(ехидно улыбаясь)-100$...

"вот уроды"Опубликованное фото

многие америкосы сюда не ездят только благодаря нашим весам, лично общался.

таких гандурасов как в южном онтарио нет нигде

об этом знают все, а кто не знает тот либо тут не ездит, либо еще все впередиОпубликованное фото

Вот это вот для всех сомневающихся,а кто не понял,то для тех повторяю ещё раз,что в Онтарио на весах вас останавливают для того,чтобы выписать тикет ,а не для того,чтобы что-либо проверить,и рано или поздно вы это поймёте,кто раньше кто позже.

И у тебя Грегори в компании не дураки сидят,что за чистый рэпорт 500 баксов бонус дают,они прекрасно знают,что получить чистый рэпорт,это всё равно что в лотерею выигратьОпубликованное фото .

Да нет это Гарик с другой планеты...

Такой панический страх бывает-

1.Если трак очень старый и ты деньги экономишь на ремонтах.

2.Если ты работаешь в левых компаниях у которых всегда и в огромных кол-вах проблемы на весах с траками.

3.Если не учишь английский.

Да нету у меня никакого панического страха,потому как пидоров этих я просто презираю и с пунктами 1,2,3 у меня всё впорядке и тикеты давно уже не получаю.

Давайте начнем все сначала. Какой первый вопрос мента на весовой? ЛОГБУК!

Вот тут ты хрен угадал,уважаемый,я тебе могу хоть отбавляй привести собственных примеров когда первый вопрос начинался не с логбука.

А в Америке вопрос ставится по-другому, не покажи, а вообще, он есть у тебя? Потому они и не любят ездить в Онтарио.

Да потому что там всё прекрасно понимают и если ты к примеру забыл написать номер била или шипер нэйм,то это не будет стоить тебе 390 долларов как в Онтарио.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот тут ты хрен угадал,уважаемый,я тебе могу хоть отбавляй привести собственных примеров когда первый вопрос начинался не с логбука.

Ну так приведи, чего ругаешься. Заезжаешь на весы, слева на обочине стоит ОН, машет тебе рукой, ты останавливаешься, он запрыгивает на подножку(ну или дверь открываешь) И.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грэгори,ты сколько инспекций за свою трудовую карьеру в Северной Америке прошёл???В предыдущих постах я писал опираясь не на какую-то отдельную одну или две инспекции,я их уже столько прошёл и по эту и по ту сторону границы,доводилось несколько раз и в судах " правду искать",ну тобишь не только на скейлах с ними встречаться(это вообще отдельная тема),так что гнид этих я как облупленных знаю. Если ты хотя бы раз попадёшь под ихний рейд в марте или октябре,например,когда они тикеты пачками выписывают,вот тогда и можно будет о чём-то разговаривать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так приведи, чего ругаешься.

Заезжаешь на весы, слева на обочине стоит ОН, машет тебе рукой, ты останавливаешься, он запрыгивает на подножку(ну или дверь открываешь) И.....

Заезжаешь на весы тракстоп, слева на обочине стоит ОН ОНА, машет тебе рукой, ты останавливаешься, он она запрыгивает на подножку(ну или дверь открываешь) И.....

(Something unites them)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грэгори,ты сколько инспекций за свою трудовую карьеру в Северной Америке прошёл???В предыдущих постах я писал опираясь не на какую-то отдельную одну или две инспекции,я их уже столько прошёл и по эту и по ту сторону границы,доводилось несколько раз и в судах " правду искать",ну тобишь не только на скейлах с ними встречаться(это вообще отдельная тема),так что гнид этих я как облупленных знаю.Если ты хотя бы раз попадёшь под ихний рейд в марте или октябре,например,когда они тикеты пачками выписывают,вот тогда и можно будет о чём-то разговаривать.

Скока буков, а все пустой треп. Много ума не надо для того, чтобы копировать посты с комментарием типа, да херня все это. Ну хоть один пример, собственный?Научил бы меня, зеленого, да и остальным на пользу.Все, все, молчу дурак.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заезжаешь на весы тракстоп, слева на обочине стоит ОН ОНА, машет тебе рукой, ты останавливаешься, он она запрыгивает на подножку(ну или дверь открываешь) И.....

(Something unites them)

Общего: Оба хотят твои деньги.

Разница: ты имеешь ЕЁ а ОН имеет тебя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это часть процесса, закон жанра."Берегись автомобиля": Ты удираешь, он догоняет.Исключить этого нельзя. Минимизировать- можно и нужно. Непонимать этого просто глупо. Тут так, или принимаешь условия игры, или становишся неврастеником. И все вокруг козлы, коллеги тоже.Так важно разобраться в причинах и устранить это, по возможности, в ходе дискуссии, или замкнуться в себе и бить голой пяткой себе в грудь и кричать, какой я крутой, но меня не понимают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колобок,Айова не в Онтарио вроде бы находится или у тебя с географией не всё впорядке???Опубликованное фото

Мы тут речь ведём об Онтарийских скэйлах.Тема разговора-это Сэнт Катринес,Лондон,Виндзор,Сарния.

Вот когда на одном из этих скэйлов тормознут,вот тогда и напишешь о своих впечатлениях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заезжаешь на весы тракстоп, слева на обочине стоит ОН ОНА, машет тебе рукой, ты останавливаешься, он она запрыгивает на подножку(ну или дверь открываешь) И.....

Вот это абсолютно в точку,в Нью Джерси в порту на парковке от проституток палкой отбиваться нужноОпубликованное фото ,ночью просто иногда спать не дают,по несколько раз за ночь в кабину стучатся.Ещё в Джорджии на тракстопах такую же картину наблюдать можно.

Скока буков, а все пустой треп.

Много ума не надо для того, чтобы копировать посты с комментарием типа, да херня все это.

Грэгори,ты сам скоро до всего дойдёшь и твои розовые очки очень быстро упадут на землю.

Good luck.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И все вокруг козлы, коллеги тоже.

не все, но большинство МТОшников в Онтарионасчет коллег никто не говорил

Так важно разобраться в причинах и устранить это, по возможности, в ходе дискуссии, или замкнуться в себе и бить голой пяткой себе в грудь и кричать, какой я крутой, но меня не понимают.

причина одна - правила не подходящие под реалии бизнессаопять же исключим компании в которых платят абсолютно за всёно всё же 95% компаний этого не делают - финансово нецелесообразносделали ипанутые правила - примите и соответствующие законы аб оплате труда, исключите возможности компаний не заплатить платите мне за все мои 14 часов рабочего дня , за каждую минуту, выделите час на брэйк к примеру и тогда я с удовольствием соглашусь даже на тахограф.можете себе представить сколько денег правительство сбережет на инспекцияхно этого нет, значит это пока всех устраиваетпочему?просто сегодня в онтарио это стало прибыльным бизнессом, вот этот факт многих и бесит

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колобок,Айова не в Онтарио вроде бы находится или у тебя с географией не всё впорядке???Опубликованное фото

Мы тут речь ведём об Онтарийских скэйлах.Тема разговора-это Сэнт Катринес,Лондон,Виндзор,Сарния.

Вот когда на одном из этих скэйлов тормознут,вот тогда и напишешь о своих впечатлениях.

Меня в Виндзоре остановили, пристегнул на трейлере какую-то хрень резинкой и уехал без тикета. В Лондоне только лог бук посмотрели. Возле Норс Бэй ночью полиция остановила за то, что габариты мигали. Поставили до утра на рестэрию, без тикета. Возле Оттавы, по моей просьбе перекрыли движение на дороге, чтобы я смог заехать к клиенту.

Share this post


Link to post
Share on other sites

о полиции речь не идет - с ними у нас пока все в порядке

Share this post


Link to post
Share on other sites

не все, но большинство МТОшников в Онтарионасчет коллег никто не говорилпричина одна - правила не подходящие под реалии бизнессаопять же исключим компании в которых платят абсолютно за всёно всё же 95% компаний этого не делают - финансово нецелесообразносделали ипанутые правила - примите и соответствующие законы аб оплате труда, исключите возможности компаний не заплатить платите мне за все мои 14 часов рабочего дня , за каждую минуту, выделите час на брэйк к примеру и тогда я с удовольствием соглашусь даже на тахограф.можете себе представить сколько денег правительство сбережет на инспекцияхно этого нет, значит это пока всех устраиваетпочему?просто сегодня в онтарио это стало прибыльным бизнессом, вот этот факт многих и бесит

Даже если за все платить, и к тому же баловать большими бонусами, в определенный момент и этого покажется мало. И все повторится. Фраза "платите мне больше и я буду работать лучше" не катит, потому как где тот предел, после которого водитель скажет "довольно"? Кстати, эту фразу уже озвучивал Алекс. Это все равно, что менты твердят в раше, платите больше и взятки брать не будем. Мне одно не понятно. Вот существует такая система. Вот такая, и никакая иначе. За хобот в водители никто не тянул. Двери фабрик открыты для всех. Институтов тоже. Если не устраивает система, но изменить ее не в силах, так зачем выплескивать негатив, вместо того, чтобы поменять профессию? Или, на крайний случай, описать в деталях конкретную ситуацию, для приобретения необходимого опыта остальными.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грэгори,ты сам скоро до всего дойдёшь и твои розовые очки очень быстро упадут на землю. Good luck.

Спасибо за пожелание. В ответ на вопрос. Я горжусь своей профессией, которой верен вот "еще" более двух десятков лет. Очки с меня не слетят, за это время уши приобрели нужную форму, так и уйду на пенсию. И что бы тут не говорили, я останусь при своем, моя профессия- самая лучшая. И, в отличие от многих присутствующих, мне есть с чем сравнивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот существует такая система. Вот такая, и никакая иначе. .

в том то и дело что в США, а особенно в центрально-западной Канаде, правила теже, но из них биг дил не делают, потому что понимают как это все работает и я думаю что показатели по сэйфти на дорогах сильно не отличаются

За хобот в водители никто не тянул. Двери фабрик открыты для всех. Институтов тоже

Сначала был бизнесс, а потом уже появилась системаТоесть люди как работали так и работают, а кто-то постепенно закручивает гайкиИ как я уже отметил это делается не с умом, а для того чтобы бабла скосить - ап энтом и базарЯ считаю что зарабатываю для своей семьи на бутерброд с икрой, честным и тяжелым трудом.и изза пару тройки весов во ВСЕЙ АМЕРИКЕ с ипанатами, которые из меня пытаются сделать преступника я этот бизнесс бросать не намереваюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

о полиции речь не идет - с ними у нас пока все в порядке

В Виндзоре и Лондоне, проверки были на весовых.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×