Jump to content
caravan

Jeep - маршрут длиной в 70 лет

Recommended Posts

Что касается  "двойного отрыва от ближайшего конкурента", позвольте спросить, какого?

Насколько я понял - все модели, выпускаемые этим концерном (Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Jeep Patriot, Compass, Liberty и др.) конкурируют между собой в колличестве продаж. А вот какая из моделей является ближайшим конкурентом именно для этой модели история умалчивает. Возможно Jeep Cherokee, так как такая статистика присутствует в сети. http://www.autoblog.com/2013/12/29/jeep-cherokee-sales-rival-wrangler-after-two-months/

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
EditSales jeep wrangler
Calendar YearUnited StatesCanadaTotal
199989,174  
200082,254[67]  
200168,830  
200264,351[68]  
200370,093[69]  
200477,550[70]  
200579,017  
200680,271[71]  
2007[72]119,2439,834 [73]129,077
2008[74]84,61512,137[73]96,752
2009[75]82,0447,271 [76]89,315
2010[77]94,31011,062[78]105,372
2011[79]122,46015,636[78]138,096
2012[80]141,66918,996[81]160,665
2013[82]155,50218,578174,080

2014

 

175,32823,057198,385

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.goodcarbadcar.net/2015/05/april-2015-usa-auto-sales-brand-results.html?m=1

Ренглер держит 6 место по прадажам в сегменте суф. Но мы ведь знаем что прямого конкурента Ренглеру нет. и не будет .на сегодня в ленейке не у одного производителя. Разве что инвалид дефендер у ленд ровера да уаз 469 которого хантером почемуто обозвали.Это древнии мамонты. и они близко не дотягивают до класса Ренглера.И продажи их по пальцам пересчитать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

пардон, а что такое "класса Ренглера"? и что, уаз до него не дотягивает? по-моему, это одно и то же, только за новый уаз платят двадцать штук зелени, за дефендер - пятьдесят, а сколько за это корыто под названием Wrangel я уж даже не знаю. бричка с мотором. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот когда именно я по показателям явного преимущества перед другими моделями поменяю свой джип на такой же, но новый, тогда и поверю в эту статистику. А пока перед глазами опыт моего шурина, он сдал джип назад дилеру через ДВА года эксплуатации по причине чрезвычайно низкого качества автомобиля и откровенного наедувательства со стороны дилерских центров. Предпочитаю учиться на чужих ошибках, когда это возможно. Кстати, сосед напротив поменял двухлетний Додж караван на Киа по той же причине.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На мой жипа помпа гура памерла:cry:

Купил помпу 97$. Купил масло спцальное нужно 45 $. купил шкиф 35$.чтоб старый не переставлять.

А дилер говно и обманщик у него помпа в месте шкивом стоит 350 плюс масло 45 плюс 2 часа работы по110.

20150813_163610.jpg

20150820_102434.jpg

Edited by gvozd (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как ? Есть открывающий верх? Есть модификации 2х или 4х дверные.? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как ? Есть открывающий верх? 

А он нужен где-то кроме пляжа?

Как ?  Есть модификации 2х или 4х дверные.? 

Там 2,5 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот что народ пишет.

 

Всем доброго дня! 
Данным отчетом постараюсь развеять мифы и легенды проклятых журналюг и прочих некомпетентных советчиков. 
Jeep Wrangler Rubicon 5d, 3.6 V6, АКПП, hard top.
Недавно я стал обладателем Jeep wrangler. Покупка говнолаза зрела давно, но смущал размер багажника 3х дверной версии ренга, ну а когда вышел 5ти дверный аппарат вопрос с багажником был закрыт. Моим первым внедорожником был Сузуки Джимни, один отпуск я провел на патриоте (УАЗ), 1000 км довелось проехать за рулем Шнивы, ну а основная машина в семье это хонда аккорд. Соответственно ренга буду сравнивать именно с ними. Я долго присматривался, ездил на тест-драйвы, читал обзоры. Конкурентами у ренга были Дефендер, Патрол GR, Прадо. Дефендер отпал сразу - нет автомата. Патрол в 2009 году перестали выпускать. Прадо страшный как танк и цена заоблачная. Ну и в один прекрасный день мы с женой решили все хватит ждать надо брать ренг!
Приехали в Форис, заказали, внесли предоплату и через 3 недели наш мастодонт приплыл.
Первые впечатления очень сумбурные, даже не могу описать, ну это примерно как во 2-м классе тебе дарят велосипед «орленок» и ты показываешь его во дворе всем! Впечатляют габариты: однако слоник на 11 см больше аккорда в ширину и всего на 9 см больше в длину. К габаритам привык очень быстро. Посадка за рулем очень удобная, обзор и видимость на высоте. Пентастар работает очень тихо. Ну в общем впечатления только положительные, а теперь все по порядку.
Дизайн 
Милитари. Кондовая военная машина со специфичным внешним видом. Явно не всем придется по душе, но я и моя жена просто голову теряли когда видели Ренга на дороге. Петли, замки капота, ручки дверей, зеркала все напоминает о военной родословной. Ну а цвет строительного бульдозера не оставляет равнодушным никого. Стоит ли говорить что на дороге Ренг в центре внимания. На парковке люди завидев мастодонта весело улыбаются, а во дворе детишки подходят и гладят машинку. Внутри все на много лучше чем в дорестайлинге. Пластик стал мягче. Сидушки удобнее. Кнопочки четче. Все уже не так аскетично , как раньше появилась законченность интерьера. Кароче Ренг даже превзошел все мои ожидания. 
Если сравнить с другими авто то джип вне конкуренции, патриот вроде снаружи ничего, но внутри убогость и каждая линия режет глаз: там не плотно, тут облой торчит, здесь резинка не по радиусу все в кипе создает впечатление что авто не додумано, не спроектировано, кароче сырой полуфабрикат, который нужно допилить, достучать и доварить. Шнива чуть веселее, но опять же нет законченного образа все как-будто от разных машин. Джимни был хорош, но минимализм рубит все хорошие впечатления, все игрушечное.
Да вот что еще забыл съемная крыша это песня! Разве кто-нибудь еще может похвастаться внедорожным кабриолетом?
Эргономика
Управление очень и очень не плохое. Все на своем месте не нужно никуда тянуться. Все под рукой. Руль легкий – легче чем в аккорде, но тяжелее чем в Джимни, про шниву и патриот вообще молчу там нужно двумя руками его вертеть, да еще и ножками в пол упереться. Кнопочки тугие и внятные характерные щелчки подсказывают, что функция активирована. Рычаг КПП порадовал – наконец-то убрали дурацкий фиксатор. Педаль тормоза внятная и отклик моментальный. Музыка очень понравилась, намного лучше чем в хонде, в патриоте, шниве и джимни музыки штатной не было.
Вот что огорчило: руль явно не кожа и в руках скользит, надо что-то делать, педаль газа ватная, нет отчетливого отклика на нажатие, еще пока не привык, подрулевые переключатели (свет, поворотники, дворники) это отдельная грустная история, может так на всех американцах, но мне не понравилось. Чтобы включить дворники нужно повернуть крайнюю правую пимпочку, а для активации заднего дворника нужно повернуть среднюю от себя. Одноразовое включение дворников нажатие вниз, а не наверх. Включение ближнего вроде также как и везде но для включения противотуманок нужно ухватиться за крайнюю левую пимпочку и потянуть в сторону окна, кароче через жопу .
Все остальное на прядок выше чем в патриоте и иже с ним. 
Совсем забыл! Головной свет ни к черту. Ночью нихера не видно. Что посоветуете?
Комфортабельность
Канечно не царские палаты, но я ожидал что все будет намного хуже. И теперь когда я слышу что некоторые умники сравнивают Ренг с УАЗом хочется дать по голове за клевету. Ренг намного комфортнее УАЗа. Это проявляется во всем: посадка в машину, удобные сидения, мягкая подвеска, уровень шума. Так что если слышите что кто-то называет Ренг уазиком не верьте видимо журналюги никогда не ездили ни в УАЗе ни в Ренге. 
Посадка комфортная, в салоне просторно, на заднем диванчике полноценно сядут три человека
Уровень шума в салоне очень низкий, но на 120 км/ч уже не комфортно. Стартует со светофора довольно плавно, но очень уверенно. Однако где там 285 кобыл я так и не увидел. Дай бог там 150 пони. На обгон идет тяжело и с грозным рыком, кажется щас взлетим однако скорость набирается вяло. Я ожидал большего от Пентастара. Но справедливости ради надо сказать, что Ренг не провоцирует водителя на агрессивную езду. Идет плавно, размеренно, надежно. На кочках не козлит, ямы хаваются на ура и кто там говорил, что жестко? Вэлкам в мою хонду вот где жестко! 18 дюймов и 40й профиль, да еще и затянутые амморты напоминают деревенскую телегу. Пару раз уже ездил на дальняк 600 км в один присест- ЛЕГКО!
Отделка
Не буду долго тут останавливаться все и так понятно. Надежно, добротно, качественно, удобно. Применяемые материалы и сборка напоминают отделку в хонде. Все остальные авто (патриот, шнива, джимни) курят в сторонке.
Доступность обслуживания
В Питере все в порядке с этим 2 официальных дилера, кучка полуофициальных и целая пачка неофициальных. Напрягает отсутствие запчастей в наличии все надо заказывать, а я люблю сначала в руках покрутить, а потом деньгу в кассу, а не наоборот!
Приспособленность к российским условиям
Дык собсна ради приспособленности и берем Ренга, а не рав4 или экстрейл не говорю уже про бмв и мерсы.
Надежность
Думаю проблем быть не должно. Главное не перегибать палку. Авто я брал не для купания в говнолине, а для рыбалки, охоты и прочих порочных утех. А судя по отзывам других владельцев – запас прочности у авто огромный.
В машине все сделано очень просто, а просто значит надежно. Ну и не стоит забывать что Ренг это военная машина, а вояки любят все надежное.
Ходовые качества
Тут нужно уточнить какие ходовые качества имеются ввиду: асфальт или пересеченка. На асфальте как я уже говорил все плавно, помпезно и осмысленно. Не стоит ждать от Ренга динамики – нет ее. И не нужно обольщаться увидев цифру в 285 кобыл, разгон очень вялый на обгон идет с надрывом и очень неуверенно.
Тормоза вроде есть и вроде останавливается машина не плохо. Один раз была аварийная ситуация парнишка на корыте не увидел меня в зеркало и перестроился в мой ряд, я конечно оттормозился, но впечатления не очень. 
Максимальная скорость с которой я ехал примерно 140 км/ч и вот что я вам скажу реально страшно. Ну не для скорости Ренг.
А вот если рассматривать ходовые качества вне дорог то здесь Ренг даст фору любой машинке. Первое время я боялся ехать по колее, казалось сяду на мосты, что часто случалось с Джимни и Шнивой, но постепенно чувство безнаказанности и вседозволенности взяло верх и теперь я смело фигачу по колее и даже не думаю про то что не хватит просвета.
Напомню: в рубиконе две блокировки, отключаемый стаб и понижайка 4:1. Так что Ренг прет как жид со склада! 
Расход в городе 20-22 литра – многовато. На шоссе минимальный расход был замечен на отметке 12 л/100км. Не предел мечтаний. Fuck full economy!!!
Соотношение цена-качество
Вот тут пожалуй единственный минус Ренга цена – два с лишним лимона. Кажется многовато, но тут ничего не попишешь не нравится проходи мимо, либо бери патриот, шниву, тагер… что там еще есть из ширпотреба? А вот ссанёнг и гретвол! Названия то какие мерзкие! 
Ренг живая легенда вот за это мы и готовы выложить кругленькую сумму!
Имидж
Машинка для настоящих прожженных жизнью мужиков. Настоящих суровых сибирских мужиков!
Да вот что еще забыл сказать машинку брал жене-блондинке и пофиг на имидж! Нравится и все!
Продолжение следует…

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

Если отбросить то, ради чего люди покупают машину на просторах бывшего СНГ

Стоит ли говорить что на дороге Ренг в центре внимания. На парковке люди завидев мастодонта весело улыбаются, а во дворе детишки подходят и гладят машинку. 

и переложить на наши тутошние реалии, то ничего, на что можно обратить внимание, просто нет. Совсем.

К той фразе в отчете люди обычно добавляют, "на дорогах сильно уважают и всегда пропускают, а гаишники останавливают и просят посидеть внутри." 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я расматривал вариант с ренглером.яНравится оочень. Но раздатка у них только парт-таим.А это езда круглый годна заднеприводе.Зимой же ..  большое. Дальше их сегодня на дорогах как грязи. Не интересно.И еще уних только 1 вариант мотора 3.6. А этого очень мало .

По этому взял командера с хеми.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Одним из важных факторов покупки такой машины является еще и место обитания. Например, один наш форумчанин владеет Рэмом, но при переезде в Торонто он сразу перехотел его иметь, расстояния большие, траффик невыносимый, парковкочное место у торговых центров очень узкое. Сразу возникает вопрос о покупке небольшой машины на каждый день. Так вот, в качестве второй или даже третьей машины в семье Джип, как и Рэм, очень даже ничего, в этом случае его можно рассматривать как хобби, но с его запредельно высокой ценой и затратами на содержание это хобби становится не по карману простому водителю, даже если и со своим траком.

Пока мой джип используется не каждый день на плече 5-7 км и для выездов с великами, я готов его терпеть, но для поездок на работу я все-таки приобрел машинку гольф класса.

  

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом году канадские школьники и студенты совместно с автомобильным концерном FCA (Fiat-Chrysler) решили своеобразно отметить День Канады 1 июля. Из 4500 банок с продуктами они создали макет автомобиля Jeep Wrangler. Это сооружение можно было наблюдать в течение всего одного дня на набережной Ванкувера.

001.thumb.jpg.abd07e10b978f226b62e472681

Макет автомобиля собран молодыми людьми в возрасте 12-18 лет. На создание данного произведения искусства им понадобилось всего 12 часов, сообщает пресс-служба FCA.

002.thumb.jpg.04fe339cc604bcfef3c4975e86

Модель Jeep Wrangler была выбрана исходя из того, что модель много лет является лидером продаж в своем сегменте с более чем двойным отрывом от ближайшего конкурента.

003.thumb.jpg.1c078b67d6879e4c1d2fc8474b

Цель создания макета из продуктовых банок – привлечь внимание общественности к проблемам бедности и голода, которые существуют даже в сытой Канаде. Все банки, которые пошли в работу для создания макета автомобиля, после окончания экспонирования будут направлены благотворительному фонду для раздачи нуждающимся.

005.thumb.jpg.74ef06dae664ff5db33909d732

Это уже третий подобный проект по созданию макетов автомобилей из банок с пищей. Ранее таким образом активисты делали макеты минивэна Dodge Grand Caravan и пикапа Dodge Ram.

008.thumb.jpg.fccdc9b29f1a46afa0390b3c66

009.thumb.jpg.a88ddfc60baab4e10ab08fcd11

Спонсор сскорее всего  Краун)) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 :PА чаво вы так возбудились, черки, гранды, коммандеры, рэнги нормальные внедорожники, у некоторых другое мнение, но многие в этой жизни заблуждаются!
Вот когда мне начнут рассказывать, что Х5, МЛ, ГЛ, Ку7 и иже с ними - внедорожники, вот тогда возбудитесь и поржом вместе )))
Всем удачи.
Jeep конечно еще то барахло, но в сравнении с ним остальное не машины! :lol2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гвоздь, Михалыч прикололся, имея ввиду крупнейшего североамериканского производителя всех видов банок "Crown", так как школьники его из банок собрали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как не крути - это табуретка с раздаткой!

Машина должна быть комфортой а в это чудо нужно ЗАЛАЗИТЬ а не садиться, дизайн салона времен перехода Суворова через Альпы, ездить  по городу нужно при скорости 60 км/ч, все гудит и воет, при большей скорости его начинает колбасить и кидать по дороге.

Вопрос- нафига нужно это корыто если ты живешь не в мухосранске а ездишь по асфальту?

Кабриолет спорный плюс, едешь как на мотоцикле, башку тебе печет солнце, еще и мошкара долбит если выглянуть из-за стекла. В чем кайф?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По большому счету это тоже самое как и ХарлейДавидзон, старое трясущееся и дребезжащее го, носатый Пит из той же оперы. Для консерваторов, залипших в прошлом веке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вовчик  расуждает о вкусе устриц.Но при этом пробывал только раков с канавы нечернозёмья, у друзей под разбавленное пЫво из трех литровой банки .

 

ПС нихрена ваш сайт не работает###

ПСС САЙТ ВАШ РАБОТАТЬ НЕХРЕНА НЕ ХОЧЕТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вовчик  расуждает о вкусе устриц.Но при этом пробывал только раков с канавы нечернозёмья, у друзей под разбавленное пЫво из трех литровой банки .

 

ПС нихрена ваш сайт не работает###

ПСС САЙТ ВАШ РАБОТАТЬ НЕХРЕНА НЕ ХОЧЕТ.

Павлуша, я выразил свое мнение о машине в которой проехал примерно 1000 км.

Ты же можешь целовать ему каждую гайку, это твое право и тебе никто запретить этого не может.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×