Jump to content

Recommended Posts

Хьюстон-Калгари, там и Монтана по дороге. Не ищите подвоха в моих постах.

 

ок я поняла, все правильно.

Значит, у вас Dry Van или Reefer? На траке же вы работаете?

Ну и если можно намекните по чем рейсы у вас

1.Montreal, QC - Houston, TX2.Houston, TX - Calgary, AB3.Calgary, AB - Chicago, IL4.Chicago, IL - Toronto, ON5.Toronto, ON - Montreal, QC

Edited by Диспетчер (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит, у вас Dry Van или Reefer? На траке же вы работаете?

Есть ещё много других прицепов для работы.

Опять опыт подвёл?

Edited by caravan (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Курю всторонке :spartak::to_become_senile::ph34r:

не обижайтесь. учитывайте разницу ментальности (мы здесь меняемся), коммерческую тайну. кроме того, достаточно полную  информацию о фирме я крайне не рекомендую никому вываливать в интернет. это я вам как специалист по computer security говорю. а вы практически полный расклад просите.  такая информация имеет гриф "конфиденциально" и сама по себе имеет цену.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я же и тему создала, про то, что надо заводить своего диспетчера. Не компании платить с ее офисом, а одному диспетчеру. Диспетчеру платить меньше, а сделает он больше и добросовестнее. Вот например: в компании диспетчер во сколько домой уходит? ... и ночью дозвонишься к нему? ну может там и будет кто то на смене, который ничего не решает... А свой диспетчер и ночью поможет, например ... граница, найти подешевле ремонтную мастерсую, да много чего, вобщем все. Свой он и есть свой

А что делать, если вы заболеете, или по какой-то причине не ответите на телефон ночью?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алекс, привет. Забыла тебе ответить. Я специализируюсь на Вэнах и Риферах, хаз мат только время от времени, мои водители не хотят хазмат брать, говорят что на скэйлах сильно проверяют. А я выполняю их пожелания, не хотят не даю. Но интересно знать, про Бочки с хазматом...

А что делать, если вы заболеете, или по какой-то причине не ответите на телефон ночью?

Караван, у меня заместитель есть в Торотно. Она все сделает если я помру.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Караван, у меня заместитель есть в Торотно.

Ага, значит, всё-таки, не один диспетчер, а уже компания.

 

Она все сделает если я помру.

Т.е. промежуточного варианта, поболеть сначала, нет? Сразу "в ящик"? Оптимистично :rolleyes:

 

 

p.s. Что-бы ответить на пост, выделяйте текст, на который хотите ответить и кликайте на "цитата". Так будет лучше читать ваши постЫ.

Edited by caravan (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

, значит, всё-таки, не один диспетчер, а уже компания.

Посмотрите мой профиль, там есть ссылка на сайт, на сайте контакты, телефон, позвоните мне поговорим

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрите мой профиль, там есть ссылка на сайт, на сайте контакты, телефон, позвоните мне поговорим

Спасибо, но поговорить у меня есть с кем.

И диспетчеров у меня хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александр, у меня колеса не круглее, у Гарика или Вовчика рейты похожие, а иногда и покруче. За этот рейс хазмата не было ни разу. 

Андрей, ты прав, Диспетчер, поймите правильно, от меня и так много цифр сегодня.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александр, у меня колеса не круглее...

Да ладно! Мишлен гарантирует нормальную работу, даже в случае пробоя одного из суперсинглов:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо ездить в Калифорнию, там можно заработать

У нас как раз в Калифорнию ездить не нужно для того,чтобы заработать.Оунеру сегодня выгодно работать на плече не более 500 миль и деньги неплохие и дома через два дня..

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас как раз в Калифорнию ездить не нужно для того,чтобы заработать.Оунеру СЕГОДНЯ выгодно работать на плече не более 500 миль и деньги неплохие и дома через два дня..

Ну так это не "сегодня". Ты несколько лет говоришь что деньги лежат вдоль границы. У меня нет своего мнения по этому вопросу. И спасибо Гарик, что ты поддерживаешь этот топик. Edited by Мах100 (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас как раз в Калифорнию ездить не нужно для того,чтобы заработать.Оунеру сегодня выгодно работать на плече не более 500 миль и деньги неплохие и дома через два дня..

Да, конечно, согласна. Калифорния, просто как один из вариантов. Ведь многие любят путешествовать, вот мы с мужем любили далеко ездить, работали и гуляли заодно. В ЛА ставили трак и на пляж или еще куда, в Голливуд. Мы так несколько лет катались, и сейчас настольгия по поездкам. И Канада классная ... и летом и зимой. А 500 миль это кому надо домой быстро и опять на работу. Тоже можно заработать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Диспетчер, поймите правильно, от меня и так много цифр сегодня.

ты не обижайся, но я не верю. Хотя, у меня тоже есть варианты как ездить по 9-12$ за милю, без хазматов, с драйвэном. Есть такой у меня, кто так и ездит, сам захотел, я ему только грузы даю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у меня есть свое мнение по этому поводу,число и деньги прямо на биле и чеке,который я получаю сразу после разгрузки рейса Торонто-Вашингтон DC.Верхушку с реквизитами шипера закрыл не умышленно,могу и открыть.Вот это я вожу с июня по ноябрь включительно за ту же оплату.Мили можешь сам посчитать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

PS делаю два рейса в неделю,(3600 км или 2240 миль),Обратка по той же дороге за 1600 канадских идет в Костко.конформейшэн тоже могу приложить для особо не верующих.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мили можешь сам посчитать

Классно. A p/u&drops сколько, по милям получается, что делаешь? Хорошие рейсы даже если с p/u.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ведь многие любят путешествовать,

Девушка,те кто любят путешествовать преследуют немного иные цели.Я тоже люблю путешествовать,но в последнее время преимущественно на самолете,потому как за год так наездишься,что даже за руль легковушку уже не тянет.Работа это работа,а путешествие-это путешествие,я уже давно отвык от лошадиных бегов по 17 дней в тракеа тем более,что результаты всегда хуже,чем при коротком плече откатки.Это я уже на себе лично столько раз проверил,что больше не хочется.Да я еду иногда на Флориду(4-5 раз в году) и проезжаю за неделю 3000 миль,а не 2400 как обычно.но это не от хорошей жизни,а потому,что один наш клиент дает туда грузы круглый год и иногда просто некому ехать(ну тобишь кто-то в отпуске или заболел).Туда с сухим грузом иду за 3000 канадских,а обратно с риферным грузом за 4500-4800 американских.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классно. A p/u&drops сколько

Я не делаю LTL,туда идут только стрейты,обратно бывает иногда 2 пикапа в 30 милях друг от друга,но разгрузка всегда одна в Костко.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Девушка,те кто любят путешествовать преследуют немного иные цели. Я тоже люблю путешествовать...

 

Спасибо за комплимент. У меня уже у самой девушка подросла, дочка. Когда с тобой жена сидит в траке, не просто сидит, а тоже работает, то это не работа, а путешествие, хотя конечно и работа... и вы в Санта Марие, берете груз с клубникой, это ж романтика. Ну это мое мнение, я не его навязываю. Конечно у меня цели такие, я хочу быть рядом с любимым человеком... Вот на этом месте уверена кто что подумает, аж смешно... но мы 27 лет женаты уже. Ну да, приходится и ехать, то есть работать, но и отдыхали классно... Мы ездили и по месяцу дома не были, но единственная проблема что билы платить надо, тока за это и переживали. Приедем, заплатим и опять поехали. Вы мне обьясните, что делать дома? Я смотрю американцы покупают трэйлер домик на колесах и мечтают к пенсии путешествовать. Вот мы как раз этим и занимались. Какая проблема или что позорного здесь.... кстати много наших рускоговорящий семейных пар так и работают. И женщины любят(насколько я знаю) очень эту работу. До того как я села к мужу в трак, он тоже так же рассуждал один ездил, а потом я ему говорю.... что тебе дома делать? По мне в гостиннице отдохнуть тоже хорошо, а в траке у нас.... мы и готовили и кофе я ему варю, и обед и ужин....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не делаю LTL,туда идут только стрейты,обратно бывает иногда 2 пикапа

  Я поняла. У вас хорошие грузы. И цена хорошая. Правда дорога та сложная трафик, спать стать негде, но цена оправдывает все равно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александр, у меня колеса не круглее, у Гарика или Вовчика рейты похожие, а иногда и покруче. За этот рейс хазмата не было ни разу.

... я так думаю может у тебя и флат бед и негабаритные грузы, техника

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правда дорога та сложная трафик, спать негде.

Это где дорога сложная и спать негде?Рестэрий и тракстопов полно через каждые 30 миль и места есть свободные даже среди ночи.Сечас уже далеко не 2005-2006 гг.Иногда едешь в среду,смотришь в зеркала,и думаешь :"Не суббота ли сегодня"В Трафик можно попасть только в родном Торонто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×