Jump to content
Мах100

Мах100. Становление тракера.

Recommended Posts

Всем привет! Решил всё-же создать свой топик.

Сразу оговорюсь, что у А.Воронцова я не учился и иммигацию делал не через тракерство.

До начала учёбы (чуть менее полу-года назад), трак никогда не водил. Хотя несколько лет подумывал о дальнобое, читал форум, собирал информацию...

Потом, приняв принципиальное решение, начал учебу.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

После получения прав, была непродолжительная работа в Байзоне. Но не срослось. Я подробно рассказывал эту историю в  теме "Байзон".

Моя первая дверь :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Макс, радует то что ты находясь на полноценном статусе все рано пошел в тракеры. значит там все не так плохо :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Макс, радует то что ты находясь на полноценном статусе все рано пошел в тракеры. значит там все не так плохо

 и я

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да... Крашен карс зимой, это не сахар...

Это другим словом называется,тут ты прав.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да... Крашен карс зимой, это не сахар...

Любая наружная погрузка, то ещё удовольствие. Хотя и внутри, если тарпить нужно, приятного мало:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на учёбу не приезжал, не знаю. Но судя по информации на этом форуме, от 10к для одиночки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но судя по информации на этом форуме, от 10к для одиночки.

 

зависит от страны исхода, личных способностей, удачи иногда и т.д. и т.п.

Макс удачи тебе!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мах100 сердечно поздравляю, сердечно рад за Вас! Подскажите на дабл трейн отдельно учились ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите на дабл трейн отдельно учились ?

Отдельно. Курс был очень коротким. Мне сказали что для движения задним ходом, автопоезд нужно поставить в идеально прямую линию...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отдельно. Курс был очень коротким. Мне сказали что для движения задним ходом, автопоезд нужно поставить в идеально прямую линию...

не могу поставить лайк - очень сообщение емкое, хоть и короткое.

 

Я, правда, не знал. То есть маневрировать задом низя?

Блин я в Голландии в порту видел как сороканожки (с двумя прицепами) заганяли задом и справа, и слева...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Курса не было. Это не Байзон. Сказали номер прицепа, сел и поехал:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне сказали что для движения задним ходом, автопоезд нужно поставить в идеально прямую линию...

@Мах100, прекрасная у тебя контора! И учителя грамотные. :) К их методу обучения ни прибавить, ни убавить. :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть маневрировать задом низя?

Можно, с опытом приходит. Не само, конечно, а тренироваться нужно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравления Макс! Удачи на дороге. Слышал Закрывать платформу очень тяжело. Особенно зимой. Но ты то справишься

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слышал Закрывать платформу очень тяжело. Особенно зимой. Но ты то справишься

Спасибо Михалыч. Тяжело и холодно. Особенно на локале. Сплошные погрузки с крепежами и упаковкой. Вот смотрю на вчерашний лог, вождение, 2,5 часа. Разгрузки, погрузки, крепежи и т.д. на улице (вчера, -18 было, сейчас -22 :) ), 11 часов. Ну и полтора часа на работу-с работы. Курс молодого бойца, так сказать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×