Jump to content
ALEX-R.

Сколько зарабатывает тракер

Recommended Posts

господа, с каким же трудом истине приходится пробиваться на свет...

даже в таком простом вопросе...

ну как же непонятно, что молодой иммигрант хочет сразу заработать, вот он и работает в две смены - на траке ...

ведь от вас самих зависит сколько вы часов работаете и с каким диспетчером...

Всем привет.

По поводу двух смен на траке и сколько часов работать: есть вполне определённые правила, которые если нарушать, то можно поиметь очень неприятные последствия. По Канаде не более 14 часов "On Duty", а потом не менее 10 часов отдыха. Попавшись с фальсификацией ЛОГа - неплохие штрафы. А если сделаешь аварию - будьте спокойны, здесь все документы поднимут и всё раскопают. И тогда мало не покажется.

По поводу заработка: Работаю почти 11 лет на одном месте. За длинным рублём не гонюсь. Работа "Continental Shift" - сплю каждый день дома. За прошлый год $72.000(Can). С ЛОГом 100% правда. Сейчас Е-ЛОГ - вообще не обманешь. Работаю по южному и центральному Онтарио. Иногда Ottawa, Sudbury или North Bay. Смены по 12-14 часов. Устаю. Хлеб с маслом не лёгкий.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ведь от вас самих зависит сколько вы часов работаете и с каким диспетчером... -

Это глубокое заблуждение,не можете вы на траке работать сколько вам захочется.Или 14 часов в день под завязку или не работать вообще.Вас просто уволят если вы откажетесь пару раз поехать в трип,если вы на компанейском траке,будьте уверены,вас будут загружать по полной программе,потому как хозяину нужна максимальная прибыль и ему глубоко плевать на ваше здоровье и на то, что вам тяжело.Я работал компани драйвером,один раз пришлось даже с температурой 39 ехать,хозяин даже слушать не захотел,сказал что за перевозку уже оплачено и если я не поеду,то мы потеряем постоянного клиента.Вот вам реальный случай из жизни. Оунер ещё как-то в небольших рамках может регулировать свою работу,компани драйвер- бесправен на все 100%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...компани драйвер- бесправен на все 100%.

С этим не согласен. Нормальные компании, особенно канадские, не любят шутить с законом. У нас, например, не заставляют делать ничего противозаконного. В противном случае водители такую бучу устроят...

Share this post


Link to post
Share on other sites

"а кто на фабрику посылает работать, то он там сам никогда там не был... "

В мой огород? Да пришлось, пришлось. Лодки строил(гордо). Скоро научусь пользоваться смайликами, главное правильно расставить. Ведь тут как? Один километр в сторону(квебека), и закон другой. Три года надо было ждать прав. Чего только не происходит за это время. А потом....закон отменили.

"......вообще бы надо стереть весь их бред..."

Думаю, не стОит. Прикольно читать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть вполне определённые правила, которые если нарушать, то можно поиметь очень неприятные последствия.

Звучит, как песня. Опубликованное фото А какой совет тем, кого "просто уволят если вы откажетесь" , чтоб так оно и было?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С этим не согласен. Нормальные компании, особенно канадские, не любят шутить с законом.

Так кто же с этим спорит???? :D Вас просто заставят работать ежедневно ваши законные 14 часов ,не 8,не 10,а на полную катушку- все 14, или вам этого мало??? :D И не надо рассказывать сказки про канадские компании,я не один год работал там и всё это уже прошёл.Простои практически сведены к минимуму,поэтому драйвера грузят всегда по полной(я имею ввиду часы драйвинга).За 5 дней работы с понедельника по пятницу у меня 70 часов набегало как с куста.И если вы заявите,что хотите работать только 40 или 50 часов в неделю,вас просто уволят,причём не за то что вы это потребовали,а найдут другую "подходящую" причину. В канадских компаниях это очень хорошо умеют делать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так кто же с этим спорит???? :D Вас просто заставят работать ежедневно ваши законные 14 часов ,не 8,не 10,а на полную катушку- все 14, или вам этого мало??? :D И не надо рассказывать сказки про канадские компании,я не один год работал там и всё это уже прошёл.Простои практически сведены к минимуму,поэтому драйвера грузят всегда по полной(я имею ввиду часы драйвинга).За 5 дней работы с понедельника по пятницу у меня 70 часов набегало как с куста.И если вы заявите,что хотите работать только 40 или 50 часов в неделю,вас просто уволят,причём не за то что вы это потребовали,а найдут другую "подходящую" причину.В канадских компаниях это очень хорошо умеют делать.

Компании разные бывают, не надо обобщать. Если не устраивает что-то, нужно поискать более подходящий вариант. Есть, где по сменам работают - по 12 часов /не все ведь траки ходят на Штаты/. Трак работает 24 часа в сутки, график, 3 водителя. Каждый водитель имеет 4 смены в неделю - это 48-50 часов. Больше тебя они не могут заставить просто физически. Если кто-то заболел или взял выходной дополнительный, то другой водитель может получить экстра-шифт, от которого вряд-ли кто откажется. Оплата есть почасовая, есть от грузов. Когда я начал здесь колесить на траке, "русских" компаний не помню, что-бы вообще они были. Поэтому с канадцами работать начал и уже второй десяток лет там-же и работаю. Так-что поверь мне, я здесь не сказочник и не на сказочника учился в СССР.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Компании разные бывают, не надо обобщать. Если не устраивает что-то, нужно поискать более подходящий вариант.

Ну да,то-то я думаю от чего это в траковых компаниях такая текучка водителей.А это все ищутоказывается более подходяший вариант.Уходят из одной компании в другую,думают там лучше будет,а там всё то же самое,такая же рабская эксплуатация по 12-14 часов в сутки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А разве это плохо, когда простои сведены к минимуму? И что значит заставят, уволят, что за слова такие? Правильно пишут, не нравится, можно найти другую компанию. А скажите, когда сдавали теорию на трак, разве там небыло в цифрах-70 часов? Значит знали, на что шли. Так что теперь хныкать? А 14 часов, ну чтож, можно и так ехать, а можно и 11 часов, час в сумме на пос..ать, а то и меньше, и больше 12 оставшихся в сутках часов полного расслабона с душем, кино, интернетом и пивом, где есть. Давайте представим, что вы работаете на предприятии и рабочий день начинается в восемь. Подъем в шесть, 45 минут на туалет-завтрак, час на дорогу, 15 минут на рас...яйство. Конец рабочего дня 16-30, 15 минут+час на дорогу. В 18 вы дома. Так сколько часов, фактически, вы ондьюти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

4500 в месяц если в траке жить - т.е. за месяц быть дома 3-5 дней. А в час 7-8,5 долларов.

Честно говоря, не очень понимаю, почему вы перекладываете свою оплату на часы. Когда устраивались на работу договаривались об оплате за пройденную милю? И потом, даже если считаете по часам, не стоит засчитывать часы отдыха в рабочие. А они положены по закону: 14 часов отработал/10 отдохнул ; 14 отработал/10 отдохнул...ну и так далее, пока не наберёшь 70 рабочих часов(по Канаде). Не мне вам господа это объяснять, сами знаете прекрасно, во всяком случае должны знать. И мили по закону положено накручивать в рабочие/"On Duty"/ часы. А если приходится трудиться на благо компании в свои часы отдыха, то это, как говорится, ваш выбор - тем самым даёте повод недобросовестным владельцам думать, что так и должно быть. Они прекрасно знают, что переписывается логбук по несколько раз, тем самым могут манипулировать вами. Тут пришла мысль просчитать сколько стоит моя наработанная миля.Уже писал раньше: работаю по Онтарио, смены по 12 часов, 4 смены в неделю, оплата почасовая.За прошлый год отработал 209 смен; 2,444 часа; 89,832км=56,145 миль; грязными $74,332, чистыми $52,286. Выходных дней было, соответственно 156 дней.Итак, грязными - $74,332 / 56,145 = $1.32 дол. за милю. Чистыми - $0.93 дол. за милю. Если чё не так - поправьте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

грязными $74,332, чистыми $52,286.

Караван, но ведь это без малого круглые 30%!Неужели в Канаде такие огромные налоги??!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это после всех вычетов: налогов на доход(Income Tax)+пенсионных отчислений(CPP)+страховке от безработицы(EI). Это если компани-драйвер на пейроле. Сам "Incom Tax" порядка $16,000. Вообще налоги здесь "Не горюй".

Share this post


Link to post
Share on other sites

да ну, в европе они большенадо ещё не забывать НДС, так что не 30%, а все 40

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это точно. Во Франции выше налоги чем в Канаде и в США. А в Швеции, слышал, вообще 50-60%. Но там очень много социальных программ бесплатных для всех, не зависимо от заработка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сколько ниже зарплата при работе в тиме? И многие ли соглашаются на это? Неплохая возможность поучиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А разве это плохо, когда простои сведены к минимуму?

Для водителя да.Через пол года начинаешь чувствовать себя роботом.

 

А скажите, когда сдавали теорию на трак, разве там небыло в цифрах-70 часов?

В экзаменационных вопросах слово логбук вообще отсутствует,да и в автошколах в лучшем случае его издалека показывают.

можно и 11 часов, час в сумме на пос..ать, а то и меньше, и больше 12 оставшихся в сутках часов полного расслабона с душем, кино, интернетом и пивом, где есть.

Интернет,кино и пиво есть везде,только после 11 часов непрерывного драйвинга по хайвею хочется только одного-побыстрее прикоснуться к подушке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня встретил на ярде канадца. Звать его Гэрри (не путать с постоянным автором ник Garic). Он работает синглом на компанию на их траке. По его словам получает $1400 в неделю. Мужику лет около 50. Врать ему смысла вроде нет никакого. Ищет себе трак на зиму чтоб на ледовых дорогах работать. Для доп дохода. Говорит за 2-3 месяца 50-60К зарабатывают. Только устроится невозможно желающих очередь огромная (на компанейских траках работать). А на своем траке берут без проблем. Вот он и ищет старый трак в хорошем состоянии чтоб электроники поменьше. Там при -50C она не очень работает. Пока остановились на 98 года фрейте с детройтом. Если придет завтра, как обещал, распрошу подробнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

просьба узнай у него плз выложи все координаты куда и как обращатся, будет очень полезная инфо,

Share this post


Link to post
Share on other sites

возвращаясь к теме налогов...

НАЛОГИ: ВСЕ ВЫШЕ, И ВЫШЕ.... Динамика налогообложения в Канаде за последние десятилетия лучше всего иллюстрируется словами легендарной советской песни: "все выше, и выше...".По подсчетам Института Фрэзера из Британской Колумбии, в 1961 году средняя канадская семья имела годовой доход в размере 5 тысяч долларов, из которых на различные налоги уходило 1 675 долларов.В 2008 году доход средней семьи составил 71 764 доллара, а налоговые выплаты - 31 535 долларов. Нетрудно подсчитать, что в 1961 году канадские семьи отдавали на налоги немногим менее 34 процентов своего годового дохода. А в 2008 году - уже почти 44 процента. За эти годы расходы на выплаты налогов росли быстрее всех других расходных статей семейного бюджета в Канаде.Сегодня средняя канадская семья отдает на налоги большую сумму, нежели она тратит на еду, одежду и жилье. Для сравнения, в 1961 году на эти расходы уходило 56,5 процента семейного бюджета. Сейчас - 35,7 процента, и это несмотря на обилие потребительских товаров и услуг, а также на постоянные уверения правительств разных уровней в "снижении" налогового гнета.Из чего же складываются налоги? В прошлом году средняя канадская семья (включая отдельно живущих одиноких людей) заплатила без малого 10 300 в виде подоходных налогов, что составляет около 14 процентов ее годового дохода.На различного рода налоги на страхование по безработице, налоги на здравоохранение и пенсионные налоги пришлось еще более 6 400 долларов.На третьем по размеру месте находятся налоги на продажи и услуги - более 4 500 долларов в год.Ошибочно считать, что налоги на жилую недвижимость платят только владельцы собственного жилья, поскольку часть стоимости муниципального налога делится и на тех, кто снимает жилье. Этот налог составил в среднем почти 2 800 долларов в год.Далее идут дополнительные налоги на спиртные напитки, табачные изделия, развлечения и автомобильное топливо - вместе свыше 2 500 долларов.На этом список налогов не кончается, поскольку различные уровни власти продолжают изобретать все новые виды налогообложения - например, дополнительные налоги муниципалитета Торонто или же неизбежный "экологический" налог на провинциальном и федеральном уровнях.Но проблема не столько в количестве налогов, сколько в том, насколько эффективно они используются. И здесь у многих канадцев существует вполне устойчивое предубеждение...

БОЛЬШОЙ БИЗНЕС: НАЛОГИ КАК ИНВЕСТМЕНТ Не секрет, что и частные лица, и бизнесы стремятся заплатить как можно меньше налогов.Это утверждение представляется аксиомой. А как насчет того, чтобы переплачивать миллионы долларов в казну государства? Разумеется, это могут позволить себе только большие бизнесы. И некоторые из ведущих канадских корпораций делают именно это. Не ожидайте от них благотворительности: просто казна используется ими как выгодный инвестиционный инструмент.Переплаченные налоги возвращаются обратно с высоким интересом - от 5 до 7 процентов, и к тому же этот инвестмент безопасен. Как установила генеральный аудитор Канады Шэйла Фрэзер, в минувшем финансовом году ведущие корпорации страны переплатили налоговому ведомству около 4 миллиардов долларов. А заработали они на этом 30 миллионов долларов.Генеральный аудитор отмечает, что эта практика продолжается как минимум с начала 90-х годов, но в налоговом ведомстве по какой-то причине не мешают этой афере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ! У меня вопрос на счет налогов! С какой суммы начинают снимать налоги? В Израиле есть конкретные суммы. То есть,если зарабатываешь миниаум-подоходный не снимают вообще (снимают оздоровительные и соц.страх) Переступаешь определенную сумму-начинают драть! А как с этим обстоит в Канаде?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так как там на счет налогов? Или это супер секретная информация?

Share this post


Link to post
Share on other sites

во первых батенька, отучаемся писать по еврейски.удивительно, но некоторые пишут аж целые эссе на транслите, интересно, кто их читает.струдом понял что скотланд - это скотлин. компания для тех, кому очень хочется иметь петербилда с длинным членом. не ездил на нём, правда доводилось ездить на 880 вольво, на дороге стоит конечно неплохо, но член мешает становится в док, постоянно вижу носатых которые долго трахаются на тракстопе чтобы заехать в док. если солнце садится или встаёт - за козырёк не спрячешся, оно будет от капота светить. любимая вещь, заехать на тракстопе в ряд, как это делается на рестэрии, т.е. насквозь, не паркуясь задом - неполучитсячто там скотлин предлагает - ист, вроде неплохие деньги обещает, но на длинно членовом петре на ист - это оригинальновест - говорил я с оунерами, ничего экстраординарного там не платята лиз петра у скотлина, за 4 штуки в месяц.... кхе-кхе какие нафик 100 штук.

Share this post


Link to post
Share on other sites

100 штук заработать - это надо трак за кэш купить и будет тебе лёхка 100 штук где угодно

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точно брешет таварисч!средний коефициент "остающихся денег до трака" в Скотлине 75сpm(запад) = 108000оплата лиза 2500+gst..+7cpm(типа за даунпеймент) = 41580 за год при 12000 м ежемесячно)выходит 66420 без сервиса и ремонтовнизачот

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×