Jump to content
ALEX-R.

Сколько зарабатывает тракер

Recommended Posts

Цены в Торонто съем квартиры 950-1350 , страховка на машину в среднем 250,бензин 150 ,интернет+tv+телефон+мобильный от100 до 300,еда на 4 в среднем 1000.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот дилема у меня, сейчас ехать или весной, может к зиме не так много работы будет, что скажете? А то в Европе 2 волна кризиса надвигается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А 3500 хватит на жизнь с 2 детьми и если жена не работает?

3.500 на семью из 4 человек-мало.Для дешевого рента,рухляди на колесах и никаких излишеств-хватит.Не более.Выхода 2.Или пахать в три смены на траке для законных 5.000,иль сразу жене работать.Изначальные условия я так понял-не очень.Выбора особенного нет.Еще можно пойти учиться сразу обоим.И не думать о тракерстве.Лет сколько взрослым-детям?

Share this post


Link to post
Share on other sites

нам с женой по 35 и детям 10 и 3, я думал один приеду и устроюсь , подам на миграцию и только тогда вызову остальных,

Edited by Sergey Belyshev (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А,статуса нет....Тогда сам.Тут большинство таких.Приезжают с безвизовым статусом в канаду.Учатся,платят деньги за устройство на работу(!),потом пропадают с форума безвозвратно.А приезжать когда...Сам решай.Осенью зимой народу меньше учатся.В разы.Проси скидку на обучение.Ездить сложнее.сам понимаешь.Работа-как получится.Спады бывают сильные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего в шоке? Махровый капитализм с социалистической задницей. Почему? А потом государство будет на социализм бабки с тебя драть

Share this post


Link to post
Share on other sites

С Днём Октябрьской Революции господа таркдрайверы!!!!94 года назад дедушка Ленин указал нам путь к светлому будущему и вот мы здесь :DПричём,он там по мелочи по Польшам да Финляндиям скитался,а мы вот аж до Северной Америки добрались. B)

А то в Европе 2 волна кризиса надвигается.

Дак волну то кто гонит?Догадываешься?Из-за океана она к вам катит :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Настоящие заработки начинаются у владельцев после того как они выплатили трак,но потом резко увеличиваются налоги.От налогов легче уйти чем от платежей.

"Неизбежны лишь смерь и налоги". Не помню, кто сказал."Настоящие заработки... после того, как выплатили трак..." - это миф и заблуждение. Когда ты его выплтишь, на нем будет 1,000,000 - 1,200,000 пробег. Машина с таким пробегом требует вложений. Поэтому заработки, скорей всего, останутся на том же уровне. Может даже уменьшаться. Незначительно, если следить за машиной на протяжение всего срока файненсинга, но все же.Именно по этой причине, большинство крупный траковых компаний лизует траки на 3-4 года, а потом избавляется от них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно по этой причине, большинство крупный траковых компаний лизует траки на 3-4 года, а потом избавляется от них.

А такие как мы их потом покупаем и думаем что разбогатеем :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

расходы на ремонт у миллионника и за не составят никак не больше 1000 в месяц

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага,вон недавно у Вовчика в Чикаго мост на Кенворсе полетел,ремонт обошёлся в 4300,дак это ещё искали среди нескольких дилершипов где подешевле.

Share this post


Link to post
Share on other sites

саша ты серезно или прикалываешся, или ты думаеш что мы дебилы, после лимона даже ремонт велосипеда дороже стоить будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

В штатах если сломаешься и самостоятельно не сможешь добраться до гаража,только один тувинг штуку баксов стоить будет.Ремонт это уже отдельная песня B)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я хотел сказать,что ты абсолютно прав на счёт велосипеда. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно подумать что мост раз в месяц отваливается :)

после лимона даже ремонт велосипеда дороже стоить будет

лесапед с таким пробегом :blink: кошмар http://truckercanada.com/public/style_emoticons//laugh.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

честно я тут тебя не понял

В среднем, расходы на содержание послегарантийного трака 10-15 тыс в год. Александр не так выразился. И сразу разделил на 12.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сорри, я не очень понял, здесь про з.п тракера или оунера?Я бы хотел про оунеров: мои друзья и коллеги знают, что я веду достаточно точный учет расходов, связанных с бизнесом трак оунера-оператора, так вот согласно моей статистики, или, другими словами, моей ситуации, "себестоимость" нашего бизнеса 5 - 5,5 тыс в месяц.Соответственно, если Вы отнимите эту сумму от тех денег, что Вам "капают" на счет ежемесячно, у Вас останencz реальные деньги, которые остаются в распоряжении Вашей семьи, а это 4 - 4,5 тыс долларов, или, другими словами, около 45 с за милю. Прошу не путать с з/платой наемного тракера, из которой следует вычесть, т. называемые мною, "административные" траты. Если уважаемому собранию будет интересно, готов поделиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"себестоимость" нашего бизнеса 5 - 5,5 тыс в месяц.

Оунерская зарплата тоже отличается и довольно значительно.Всё зависит с какими грузами ты работаешь и какое плечо откатки,можно работать с драйбоксом,с рифером,с флэтбедом или на бочках.Во всех случаях зарплата будет отличаться.Кроме того,можно работать за мили,а можно за проценты,что тоже не одно и тоже. Так что если ты указываешь себестоимость бизнеса,то указывай плечо откатки,характер перевозимых грузов и за мили или % ты работаешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Простите за нескромность но 5000 в месяц это до налогов? Или после?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×