Jump to content
Vorontsov Alexander

Как стать тракером, с чего начать

Recommended Posts

Хз чем американские траки легче евро. Европейские на поколение младше. Опять же смотря какие. Вольво Скания и мерседес очень лёгкие и комфортные. Даже ивеко. Вот даф деревянный

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Gary сказал:

Так дело в том, что в те далекие времена у нас в обычной средней школе учили вождению и практика проходила на таких же Газ-51. Почти все парни из класса получали права по окончанию школы и многим они пригождались, если их забирали в армию.

Именно так всё и было.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Romario said:

Именно так всё и было.

Вот как в Советском Союзе, не платя ни копейки денег, можно было выучиться и получить категорию. :)

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, Romario said:

"Петька" лишь менее комфортный, эт да, но управится с ним легче, нежели с европейками.

Менее комфортный - не то определение. Мало того, что спереди обзора никакого нет, так у него и кабина уже, чем спальник и сразу за дверьми стоят выхлопные трубы, закрвыающие тебе обзор, когда ты бэкаешься. Нужно дверь открывать и, как белка из дупла выглядывать, чтоб что-то увидеть. Неужели это легче, чем на любом Европейском траке?

9491C187-C979-4C63-AAD9-53DA67B842AF.thumb.jpeg.6f087f3876bbc322c6e77d0157655b77.jpeg

 

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just now, Михалыч said:

Нет конечно 

Погоди, Михалыч. Я у Ромы спрашивал. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо у меня другая автошкола была))))

Я так сразу на кразе 256-бэ начинал.Без прав)))))

А Потом в досафе на 131м и уралкамазе курсантов обучал пока инструктора в тени тутовника водярой инжоились. 

Поэтому рулит только классический тип. 

Mack_Titan.JPG

Z01367.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недоприводы в виде вольвы , каскадии или простара с мотором посередине салона  ни туда ни сюда и маленьким радиатором))))) Пусть рулят братишки! Нам не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еврогейцы хороши на гавно качалках красных и мусоровозках зеленых! 

Там ими удобно рулить по бэклаинам)))))). 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обсерать вольво уже не модно. Теперь супертракеры плюются в сторону электро траков типа Николы 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 minutes ago, Михалыч said:

Обсерать вольво уже не модно. Теперь супертракеры плюются в сторону электро траков типа Николы 

Да ктож ее обсирает. Так корыто для.......! Вот гонять вату по интерстейт и жить вне наверное удобно. Но зарабатывать думаю сложно!По ряду многих причин. 

Продажи вальвы с каждым годом падают. Все больше компаний от них избавляются. Их ведь только в лиз контрак на 3-4 г .крупный перевозчик беред да наши с турками ))))) типа круто.Вон индусы даже вкурили что по чем))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гвоздю видимо после КрАЗов любая американская классика за Феррари канает. :)

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, gvozd сказал:

Да ктож ее обсирает. Так корыто для.......! Вот гонять вату по интерстейт и жить вне наверное удобно. Но зарабатывать думаю сложно!По ряду многих причин. 

Продажи вальвы с каждым годом падают. Все больше компаний от них избавляются. Их ведь только в лиз контрак на 3-4 г .крупный перевозчик беред да наши с турками ))))) типа круто.Вон индусы даже вкурили что по чем))))

Продажи вольво не падают, а качество любых траков падает по тем же самым причинам. Я не защищаю вольво. Может и правда лонг ноуз пит комфортнее. Он бывает с автоматом? Если нет то даже не интересно 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, gvozd said:

Да ктож ее обсирает. Так корыто для.......! Вот гонять вату по интерстейт и жить вне наверное удобно. Но зарабатывать думаю сложно!По ряду многих причин. 

Продажи вальвы с каждым годом падают. Все больше компаний от них избавляются. Их ведь только в лиз контрак на 3-4 г .крупный перевозчик беред да наши с турками ))))) типа круто.Вон индусы даже вкурили что по чем))))

Точно. Сам вкурил и поставил большой крест на Вольво. Индусы повально покупают нью Фередлайнер.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Михалыч said:

Продажи вольво не падают, а качество любых траков падает по тем же самым причинам. Я не защищаю вольво. Может и правда лонг ноуз пит комфортнее. Он бывает с автоматом? Если нет то даже не интересно 

Советую Кенворт Т680 с пакаром. Есть автоматика и не плохая согласно отзывам. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, RobertPeru сказал:

Советую Кенворт Т680 с пакаром. Есть автоматика и не плохая согласно отзывам. 

Тоже слышал хорошие отзывы. Говорят детали на много дешевле чем на вольво 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Gary said:

Гвоздю видимо после КрАЗов любая американская классика за Феррари канает. :)

Тут интерес больше практический. Через 5 лет цена на любой ремонт у траков взлетает до небес, а косяки вылазят чаще мелкие, на которых гаражи и дилеры не наварятся, поэтому они  меняют части целиком, а из-за тесноты это стоит дорого. У носатых машин одно огромное преимущество, при откинутом капоте перед тобой весь дрыгатель и еще видна часть коробки. Поэтому до сих пор их выпускают, спрос есть, у кого руки растут откуда надо. Там даже если капиталить мотор, то зачастую его не надо вынимать. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Михалыч said:

Обсерать вольво уже не модно. Теперь супертракеры плюются в сторону электро траков типа Николы 

Ты знаешь, как устроен тепловоз? или белаз? Было бы возможно, их бы сделали меньше, для более легких грузов. Я не верю в хороший рабочий результат в ближайшем будущем. 800 километров, которые они обещают сейчас на одном заряде- это ни о чем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, gregory сказал:

 не верю в хороший рабочий результат в ближайшем будущем. 

Люди никогда не верят во что-то сверх крутое и относятся к этому скептически. Примеров уйма. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они три года колонки дэфом оборудовали, о чем ты говоришь? И то до сих пор не везде есть. Электричество в канистрах не купишь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Договора о переоборудовании шопов уже заключены. К 2020 вся Северная Америка будет готова к эксплуатации (по их словам). Ну а  потом и водителей сместят 

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 minutes ago, Михалыч said:

Договора о переоборудовании шопов уже заключены. К 2020 вся Северная Америка будет готова к эксплуатации (по их словам). Ну а  потом и водителей сместят 

:rofl::rofl::rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, Михалыч said:

Договора о переоборудовании шопов уже заключены. К 2020 вся Северная Америка будет готова к эксплуатации (по их словам). Ну а  потом и водителей сместят 

 

Ага, Tesla 3 он тоже обещал сделать массовым автомобилем, а теперь и банкрот уже не за горами, инвесторы бегут, так и с Николой может быть:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прогресс, как шёл, так и продолжает идти своим путём и настанет время, когда вся эта классика будет стоять на постаментах в качестве исторических памятников, как сейчас стоят паровозы. Человечество упорно ищет альтернативные источники энергии. Тесла, и Никола - это только первые шаги. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×