Jump to content
Gary

Легальность перемещения грузов на территории штатов

Recommended Posts

Всем известно,  что перевозить грузы внутри штатов запрещено законом для канадских водителей. Нам разрешают только привозить и доставлять грузы из Канады в США и тоже самое обратно. Перевозка грузов внутри штатов запрещена законом, если этот груз не идет за пределы штатов. Так я недавно узнал, что оказывается и перевозка пустого трейлера с одного места на другое без загрузки для дальнейшего следования в Канаду тоже запрещена. Я тут нашел хорошую статью, где разъясняются и разбираются все вопросы по работе в штатах. В каких случаях вы будете легальны, а в каких - нет. Выкладываю её для всеобщего ознакомления, чтоб никто не попал по незнанию в нехорошую ситуацию. 

http://www.trucknews.com/features/law-and-cabotage-rules-remain-largely-unchanged/

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выше был артикль, составленный адвокатом, а вот еще один правительственный документ с примерами на эту же тему: 

https://www.dhs.gov/xlibrary/assets/policy/dhs-cross-border-trucking-guidelines.pdf

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я чего-то не понял. Привел такой серьезный документ. Прошло 3 дня, а обсуждения этой темы нет никакого:rolleyes:

Неужели всем это всё уже давно известно и смысла обсуждать ничего нет? Лично я для себя нашел там 2 варианта, о которых я ничего не знал, никогда не задумывался и считал, что все, что дают нам диспетчера в компании легально и даже если я что и нарушу, то вроде как не виноват, потому что выполнял указания компании. А оно то не всё так просто оказалось. Ведь нарушение этих правил серьезней, чем нарушение логбука и приводит к куда более печальным последствиям.

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, voces inanes said:


Там настолько все описано что обсуждать особо нечего. Имеешь право таскать только тот трейлер и груз, который повезёшь через границу. Плюс на закрытом ярде трейлера можешь двигать туда-сюда. Всё. Ответ на все остальные вопросы - нет, нельзя:)

Немного неправильное представление. Ты можешь и свитчи делать и дропать пустой трейлер и забирать груженый, только чтоб твое движение было направлено на интернациональное деливери т. е.  из Канады в штаты и наоборот. Ты можешь загрузить один трейлер, идущий в Канаду, дропнуть его,   затем взять еще один пустой, тоже загрузить и продолжить движение с ним. А дропнуть этот и поднять другой для деливери в штатах ты уже не можешь. Даже если этот трейлер и был загружен в Канаде и был привезен в штаты и оставлен на каком нибудь ярде. А вот к примеру пустой трейлер нельзя перевозить в штатах с места на место, если ты его не ставишь на загрузку под груз идущий в Канаду. 

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 minutes ago, voces inanes said:


А я чего сказал? Только тот трейлер что пересекает границу. Только тот груз что пересекает границу. И не надо весь пост переписывать..

А я заострил внимане на том, что пересекать границу с ним не обязательно. Потому как тебя могут понять неправильно . И я в том числе подумал, что ты неправильно понял и речь ведешь об одном единственном трейлере, с которым ты въехал в штаты и обязан вернуться обратно. Ты можешь поменять хоть десяток трейлеров пока доедешь до раницы и с 11-ым пересечь её. Главное, чтоб все грузы во всех трейлерах были предназначены для деливери в Канаде.

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 minutes ago, voces inanes said:

И в какой ситуации ты видишь возможность / необходимость передавать 10 трейлеров по цепочке?

Ну к примеру прехал я в Хьюстон с груженым трейлером. Дропнул его у кастомера, подписал документы, забрал пустой трейлер и поехал грузиться к другому кастомеру груз, идущий на Торонто. Загрузил этот трейлер и дропнул его на ярде нашей компании в Хьюстоне. Оттуда забрал еще один пустой и поехал к другому кастомеру, чтоб загрузить его для деливери в Виннипеге. К примеру выехал я с этим груженым трейлером а сторону Виннипега, а мне вдруг срочно понадобилось домой. Я звоню диспетчерам и говорю, что не могли бы они организовать мне какой-нибудь свитч в сторону моего дома. А они мне говорят, ОК, доедешь до Минеаполиса,  дропнешь этот трейлер у нашего постоянного кастомера на ярде, у них возьмешь пустой, поставишь им на ворота и они тебя загрузят грузом на Миссисагу. После этого я выезжаю из Минеаполиса, доезжаю до Чикаго, а они мне присылают сообщение на сателайт, что на таком-то трак-стопе меня ждет их водитель с трейлером, идущим на Монреаль. Заедь туда и сделай с ним свитч и езжай себе домой с богом. Ну тут конечно не 10 трейлеров получилось, но я бы мог бы так еще продолжать.:)

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 minutes ago, voces inanes said:


"...Relay drivers may drive entirely domestic segments of an international delivery if the driver ... meets two conditions:
1) the driver must be employed by the same company as the delivery; and
2) the domesticаа portion of the trip is a necessary incident to the international nature of the trip. ..."

В твоём примере не соблюдается данное правило.
Иначе давно бы образовались 3 касты водителей - одни ездят по штатам безвылазно, другие переходят границу по 10х в сутки, а остальные довозят по Канаде.

И что именно не соблюдено? Все трейлера были моей компании, на которую я работаю, грузы тоже я перевозил все, идущие в сторону Канады.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, voces inanes said:

Иначе давно бы образовались 3 касты водителей - одни ездят по штатам безвылазно, другие переходят границу по 10х в сутки, а остальные довозят по Канаде.

И кому нужны эти касты? Что они дают тем или иным драйверам? Привелегий никаких, один лишь гемор. Да и домой водителям когда-нибудь надо попасть. Не будет же он всю жизнь сидеть в штатах и безвылазно делать пикапы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, Gary сказал:

Ну к примеру прехал я в Хьюстон с груженым трейлером. Дропнул его у кастомера, подписал документы, забрал пустой трейлер и поехал грузиться к другому кастомеру груз, идущий на Торонто. Загрузил этот трейлер и дропнул его на ярде нашей компании в Хьюстоне. Оттуда забрал еще один пустой и поехал к другому кастомеру, чтоб загрузить его для деливери в Виннипеге. К примеру выехал я с этим груженым трейлером а сторону Виннипега, а мне вдруг срочно понадобилось домой. Я звоню диспетчерам и говорю, что не могли бы они организовать мне какой-нибудь свитч в сторону моего дома. А они мне говорят, ОК, доедешь до Минеаполиса,  дропнешь этот трейлер у нашего постоянного кастомера на ярде, у них возьмешь пустой, поставишь им на ворота и они тебя загрузят грузом на Миссисагу. После этого я выезжаю из Минеаполиса, доезжаю до Чикаго, а они мне присылают сообщение на сателайт, что на таком-то трак-стопе меня ждет их водитель с трейлером, идущим на Монреаль. Заедь туда и сделай с ним свитч и езжай себе домой с богом. Ну тут конечно не 10 трейлеров получилось, но я бы мог бы так еще продолжать.:)

Было что-то похожее когда работал у Джо).  А вообще наверно такая практика редкая, поэтому не актуальна для большинства форумчан.  Я иногда по 2 недели езжу с одним трейлером, а ты скорее всего не больше 3 дней 

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 minutes ago, Михалыч said:

Было что-то похожее когда работал у Джо).  А вообще наверно такая практика редкая, поэтому не актуальна для большинства форумчан.  Я иногда по 2 недели езжу с одним трейлером, а ты скорее всего не больше 3 дней 

Все правильно. В небольших компаниях такое никогда не происходит. А в компаниях по-крупнее, у которых по всей Канаде да и еще и в америке есть свои дроп-ярды, такое нередко встречается. Поэтому необходимо это знать, чтоб тебя не подвели под монастырь. 

Мне один знакомый из Байзона рассказывал, что и у них бывают такие ситуации, но диспетчера не позволяют идти на нарушения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

,А вот такой элементарный пример.Загружаюсь в Джерси орехами,все нормально,дают документы,инвойс.Груз идёт на Торонто,Доезжаю до границы в Баффало и выясняется,что парс реджекнула Канадская агрокалчерэл,им не понравились сертификаты.Продавец где-то в Италии,там уже за полночь,на дворе пятница и что делать?Торчать до понедельника и неизвестно найдут ли нужный сертификат?А тут брокер берет и лихо перепродаёт  груз на верхауз в Баффало.И что мне делать?Передавать трейлер американцу, чтобы он сделал Деливери?Дак все равно я загрузил трейлер в US и протащил его по территории Штатов:D ,ну в общем пришлось ложить на все законы,делать Деливери в Баффало и пустым через границу домой. Деньги заплатили ещё больше чем до Торонто:).

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Garic said:

Деньги заплатили ещё больше чем до Торонто:).

А если бы тебя вычислили, то тогда могли бы и без последних штанов оставить, да еще и въезд в штаты на всю жизнь бы закрыли. Хорошо всё то, что хорошо заканчивается. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Gary сказал:

А если бы тебя вычислили, то тогда могли бы и без последних штанов оставить, да еще и въезд в штаты на всю жизнь бы закрыли. Хорошо всё то, что хорошо заканчивается. 

А что было делать?Можно было бы вернуть груз обратно в Джерси,мне такой вариант предлагали,но ведь все равно интерстэйт:D и шансов загреметь гораздо больше,а тут съехал с хайвея всего пару миль,сбросил и все дела.Да и кому ты нах нужен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 minutes ago, Garic said:

А что было делать?Можно было бы вернуть груз обратно в Джерси,мне такой вариант предлагали,но ведь все равно интерстэйт:D 

Нет, это бы не был интерстейт. Ты груз привез обратно на то же место, где взял.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, Gary сказал:

Нет, это бы не был интерстейт. Ты груз привез обратно на то же место, где взял.

И это место US,ну тоесть взял в US  и снова выгрузил в US,какая Разница тоже это место или другое?Покажи  мне, где написано,что если ты поднимаешь и сбрасываешь в одном и том же месте в US,то это не интерстэйт:D?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2016-11-21 at 2:44 PM, Garic said:

И это место US,ну тоесть взял в US  и снова выгрузил в US,какая Разница тоже это место или другое?Покажи  мне, где написано,что если ты поднимаешь и сбрасываешь в одном и том же месте в US,то это не интерстэйт:D?

В конечном итоге перемещения по US и доставки ты не сделал бы, поэтому это не будет считаться интерстейтом. У моего знакомого из Байзона была аналогичная ситуация, только с пустым трейлером. Он приехал в штаты, выгрузился и поехал в другое место, к шипперу, поставил трейлер в док для загрузки, а диспетчера ему говорят: Езжай ка ты бобтейлом на наш дроп-ярд, который находится  в 30 милях от этого шиппера и возьми там еще один пустой трейлер и привези его тоже на загрузку. Тот первый трейлер мы отдадим другому нашему водителю, а этот тебе тоже загрузят и поедешь с ним в Канаду. Так вот, когда он привез второй пустой трейлер к шипперу,  то шиппер отказался его грузить по каким-то неведомым причинам и предложил дропнуть его у них на ярде, а они его загрузят в другой день. Вроде все просто, но когда он связался с диспетчерами, то они сказали ему отвезти этот трейлер обратно на дроп-ярд. Он сначала непонимал почему такое вроде как дебильное решение было. А оказывается, что не дебильное, а правильное с учетом вышеперечисленных правил.

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 hours ago, Garic said:

.Груз идёт на Торонто,Доезжаю до границы в Баффало и выясняется,что парс реджекнула Канадская агрокалчерэл,

Физически us границу пересекал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, gvozd сказал:

Физически us границу пересекал?

Только пустым после разгрузки,ведь то что парс реджектнули я узнал ещё до того как на мост выехать.Но я понял ход твоих мыслей,можно было прикинуться что не знал и рвануть через мост на Канадскую землю,там бы меня завернули опять назад в US и можно было бы сказать,что брокер перепродал груз,когда тот уже был на Канадской стороне.Но времени уже просто не было ,верхауз в Баффало уже бы закрылся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Gary сказал:

была аналогичная ситуация, только с пустым трейлером.

Да когда у тебя пустой трейлер,ты вообще нах никому не нужен:D,,у меня был случай когда даже с пустыми палетами ты никому не нужен.Как то отправили меня в Атланту за Кока Колой,но туда груз взяли только до Теннеси.Я выгрузился и уже собрался ехать дальше пустым до Атланты,как вдруг диспетчер звонит и говорит забери пустые палеты до Атланты за 700 баксов на соседней улице.Загрузил и поехал дальше,тормознули на скейлах на въезде в Джорджию,начал проверять лохбук,спросил что в трейлере,говорю, что пустые палеты.А где Деливери было?Говорю в Теннеси,а палеты пустые?Там же говорю на месте разгрузки сунули до Атланты.Он даже документы не спросил.Вали говорит,have a nice trip.:D

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 minutes ago, Garic said:

Да когда у тебя пустой трейлер,ты вообще нах никому не нужен

Гарик, прежде чем дискутировать на эту тему, прочти внимательно те документы, что я выложил в первом и втором моем посту.

Вот цитата:

Repositioning of Empty Trailers: A Canadian driver may not reposition an empty trailer between two points in the U.S., when the driver did not either enter with or depart with the trailer.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Gary сказал:

прежде чем дискутировать на эту тему

Ты покажи мне хоть одного канадского водителя,которого бы поймали за интерстейт с пустым трейлером:DТут грузы таскают пачками по US и хрен кого ловят.А то что там написано,дак на заборе сам знаешь что написано,а там доски.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гарик, что ты мне пытаешься доказать? Я прекрасно знаю как работают люди и знаю что было с теми, кого за это ловили. Ну прокатывает это у некоторых и у тебя в том числе прокатило, но это не значит, что надо на все правила и законы забивать. Наша дискуссия похожа на то, что я тебе говорю: "Гарик, за умышленное убийство дают пожизненное заключение." А ты мне отвечаешь: "Да, херня это все. Я недавно одного негра на загрузке прихлопнул гаечным ключом по голове и пока никто не видел спрятал тело у себя в трейлере, а потом вывез в поле и закопал и мне за это ничего не было." :)

 

PS. По краейней мере нужно хотябы знать что это нелегально, чтоб когда попадешь в такую ситуацию и тебя остановит полицейский и спросит куда едешь и что везешь, то не ляпнуть ему, что ты на самом деле перевозишь пустой трейлер, а что ты с этим трейлером сделал деливери и сейчас едешь на загрузку. Понятное дело, что они специально ловить никого не будут и облавы устраивать тоже не будут, но может попасться дотошный грамотей и твой необдуманный ответ может навлечь за собой неприятности. А оно тебе надо?

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/21/2016 at 9:33 PM, Garic said:

Ты покажи мне хоть одного канадского водителя,которого бы поймали за интерстейт с пустым трейлером:DТут грузы таскают пачками по US и хрен кого ловят.А то что там написано,дак на заборе сам знаешь что написано,а там доски.

Я знаю несколько канадцев, у них забрали fast card. За каботаж также могут запретуть вьезд в Америку и могут даже конфисковать трак. И посадить могут.

Все дело в том, что любая страна, создавая рабочие места ожидает также получить и налоги. Поэтому такие ограничения для канадцев сделаны в Америке. Что бы защитить свой рынок труда. Ведь канадцы, делая intersate в Америке платят налоги у себя в Канаде.

Американцам так же запрещен interprovince в Канаде по тем же соображениям

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/19/2016 at 6:24 PM, Gary said:

Немного неправильное представление. Ты можешь и свитчи делать и дропать пустой трейлер и забирать груженый, только чтоб твое движение было направлено на интернациональное деливери т. е.  из Канады в штаты и наоборот. Ты можешь загрузить один трейлер, идущий в Канаду, дропнуть его,   затем взять еще один пустой, тоже загрузить и продолжить движение с ним. А дропнуть этот и поднять другой для деливери в штатах ты уже не можешь. Даже если этот трейлер и был загружен в Канаде и был привезен в штаты и оставлен на каком нибудь ярде. А вот к примеру пустой трейлер нельзя перевозить в штатах с места на место, если ты его не ставишь на загрузку под груз идущий в Канаду. 

...в Хайлэнде часто приходилось после деливери в Пенсильванию еще штуки три пустых перетащить с места на место в пределах 5-10 майлов......

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/21/2016 at 11:14 PM, Gary said:

Гарик, что ты мне пытаешься доказать? Я прекрасно знаю как работают люди и знаю что было с теми, кого за это ловили. Ну прокатывает это у некоторых и у тебя в том числе прокатило, но это не значит, что надо на все правила и законы забивать. Наша дискуссия похожа на то, что я тебе говорю: "Гарик, за умышленное убийство дают пожизненное заключение." А ты мне отвечаешь: "Да, херня это все. Я недавно одного негра на загрузке прихлопнул гаечным ключом по голове и пока никто не видел спрятал тело у себя в трейлере, а потом вывез в поле и закопал и мне за это ничего не было." :)

 

PS. По краейней мере нужно хотябы знать что это нелегально, чтоб когда попадешь в такую ситуацию и тебя остановит полицейский и спросит куда едешь и что везешь, то не ляпнуть ему, что ты на самом деле перевозишь пустой трейлер, а что ты с этим трейлером сделал деливери и сейчас едешь на загрузку. Понятное дело, что они специально ловить никого не будут и облавы устраивать тоже не будут, но может попасться дотошный грамотей и твой необдуманный ответ может навлечь за собой неприятности. А оно тебе надо?

...негра то за что...по балде, да еще гаечным...:shok:

Edited by IdalkIant (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×