Jump to content
IgorLT

Western Star 5700XE или Kenworth T680

Recommended Posts

Предложили мне в моей компании Вольво 2006г с ребилт движком, перекрашенный и т.д., поехал в тест трип, вот с пятницы сижу в гостинице в Миссиссаге, а трак в гараже ремонтируется:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Slavon said:

:rofl: классный трак

 

Ввиду того, что я сам только лампочки и предохранители могу поменять, то стремно брать подержанный трак:(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так а причем тут твои собственные навыки ремонта, их все равно самостоятельно никто не ремонтирует. Просто 2006 год это перебор конечно, там все будет сыпаться, я на Коламбии 2007 года с пробегом 1,4 ляма ездил, в ремонт каждые 2 недели, то одно у него сломается то другое. Возраст батенька, поэтому я и говорю про 2-3 года и до 400 тыс пробега. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 minutes ago, Slavon said:

Так а причем тут твои собственные навыки ремонта, их все равно самостоятельно никто не ремонтирует. Просто 2006 год это перебор конечно, там все будет сыпаться, я на Коламбии 2007 года с пробегом 1,4 ляма ездил, в ремонт каждые 2 недели, то одно у него сломается то другое. Возраст батенька, поэтому я и говорю про 2-3 года и до 400 тыс пробега. 

 

От знакомого овнера совет получил, если на длинные расстояния, то брать новый, если на короткие (1000км радиус), то можно и подержанный. Вообщем, сколько людей столько и мнений:rolleyes: Пока сам, в эту лепёшку не влезешь обеими ногами, не поймёшь:rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

3500 чистыми в месяц на стол от слюнявь и положи. Это где то грубо пока новый будет по одометру 7000 МАЙЛОВ. Терпение тебе в руки.

 

Мое мнение. Мнение не умного а битого. Надо покупать тот трак на который есть деньги в кармане. И дальше шагать в паре с эволюцией.

 

Сказал твоему соседу .он стобой свяжится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, gvozd said:

Мое мнение. Мнение не умного а битого. Надо покупать тот трак на который есть деньги в кармане. И дальше шагать в паре с эволюцией.

 

А если, только на даунпаймент есть?:) И в нашей компании достиг потолка, больше не заработаешь, хоть из трусов выпрыгни:rolleyes:

 

Quote

 

Сказал твоему соседу .он стобой свяжится.

 

Благодарю, буду ждать!

Edited by IgorLT (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, ещё согласился бы на овнера поработать, но надо минимум 7000$ в месяц:)

Только не флатбэд:rofl: Пока ничего не подписал, открыт к предложениям:)

Edited by IgorLT (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, IgorLT сказал:

 

А, если на Калифорнию ездить, может время разгрузки-погрузки не будет так отражаться, ввиду большего количества миль пройденных в один конец?

Как вариант - да.

Тогда зачем Торонто? На Калифорнию можно стартовать и с Виннипега а лучше на Техас, в Техасе транзит из Мексики круглый год а в Калифорнии есть сезонность. Хотя в Калифорнии четыре раза в год урожай и межсезонье они перекрывают холодильниками.

На Калифорнию нужен новый рифер, не дай Бог он сломается в Неваде, если глубокая заморозка, то не беда а если свежак (ягоды, фрукты) пока найдешь сервис в рифере уже будет кампот.

Ты главное обходи стороной компанию PRUT LOGISTICS из Торонто.

Если ты купишь трак, купишь свой рифер и хочешь работать с компанией именно из Торонто я тебе дам компанию где тебе будут давать комфэрмейшен на каждый груз, платит вовремя деньги и не будут обманывать, причем в ней работают только оунеры и она русскоговорящая, пародокс но факт!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, IgorLT сказал:

 

От знакомого овнера совет получил, если на длинные расстояния, то брать новый, если на короткие (1000км радиус), то можно и подержанный. Вообщем, сколько людей столько и мнений:rolleyes: Пока сам, в эту лепёшку не влезешь обеими ногами, не поймёшь:rofl:

Все правильно он тебе говорит. Если на дальняк - нужен только новый потому что пока он на гарантии ты сможещь отложить деньги на его будующие ремонты а учитывая бешенные пробеги на Вест, эти ремонты настанут быстро. На коротышах пробег меньше а заработок больше, с подержанным траком больше шансов удержаться на плаву.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Slavon сказал:

 Возраст батенька, поэтому я и говорю про 2-3 года и до 400 тыс пробега. 

Такой трак сейчас будет стоит у дилера около 100 000, если ты его вообще сможешь найти . А новый стоит 156 000,  смысл?

(речь о Каскадиях)

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 minutes ago, Vovfnchik said:

Как вариант - да.

Тогда зачем Торонто? На Калифорнию можно стартовать и с Виннипега

 

Дело не в том откуда, дело в том, что уже в этой дыре, сил нет торчать:rofl:

 

Quote

Ты главное обходи стороной компанию PRUT LOGISTICS из Торонто.

 

Думаю идти в Jackpot Logistics Inc, может что слышал? Там тоже русские молодые ребята, 20-25 траков, риферы новые. 

 

Quote

Если ты купишь трак, купишь свой рифер и хочешь работать с компанией именно из Торонто я тебе дам компанию где тебе будут давать комфэрмейшен на каждый груз, платит вовремя деньги и не будут обманывать, причем в ней работают только оунеры и она русскоговорящая, пародокс но факт!!!!

 

На даунпаймент на трак только наскрёб, но в дальнейшем возможно. Благодарю!

Edited by IgorLT (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 minutes ago, Vovfnchik said:

Такой трак сейчас будет стоит у дилера около 100 000, если ты его вообще сможешь найти . А новый стоит 156 000,  смысл?

(речь о Каскадиях)

 

Посмотрел на autotrader, даже больше 100.000!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя с другой стороны треть не так и мало (50 тыс тоже заработать нужно, ну или сэкономить), кроме того, дальнейшее падение цены будет значительно медленнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Slavon said:

Хотя с другой стороны треть не так и мало (50 тыс тоже заработать нужно, ну или сэкономить), кроме того, дальнейшее падение цены будет значительно медленнее.

 

http://www.autotrader.ca/heavy-trucks/highway tractor/freightliner/?prx=-1&loc=Toronto%2c+ON&sts=Used&oRng=%2c400000&yRng=2014%2c&hprc=False&wcp=False&inMarket=advancedSearch

 

От 110.000$.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 minutes ago, IgorLT said:

На даунпаймент на трак только наскрёб, но в дальнейшем возможно.

Как это понимать? Ты же даже еще не определился какой трак будешь брать. А даунпэймент зависит от трака. Причем на б/у трак он может быть и выше, чем на новый.

Есть еще один нюанс. Это процент кредитования. На б/у трак он всегда выше. И не всякая компания согласится взять себе овнера со старым траком. В основном берут, чтоб не старше 2-5 лет. 

Ты может сначала определись с компанией, а затем под неё покупай себе трак.

 

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 minutes ago, Gary said:

Как это понимать? Ты же даже еще не определился какой трак будешь брать. А даунпэймент зависит от трака. Причем на б/у трак он может быть и выше, чем на новый.

Есть еще один нюанс. Это процент кредитования. На б/у трак он всегда выше. И не всякая компания согласится взять себе овнера со старым траком. В основном берут, чтоб не старше 2-5 лет. 

Ты может сначала определись с компанией, а затем под неё покупай себе трак.

 

Компанию уже озвучил, трак по совету старших товарищей Freightliner:) Может что слышал про неё, Jackpot Logistics Inc?

Edited by IgorLT (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, IgorLT сказал:

Ну, ещё согласился бы на овнера поработать, но надо минимум 7000$ в месяц:)

Это даже не каждый оунер получает, не говоря уже о компани 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Михалыч said:

Это даже не каждый оунер получает, не говоря уже о компани 

 

Михалыч, ты про НБ или про всю Канаду?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, IgorLT сказал:

 

Михалыч, ты про НБ или про всю Канаду?

НБ

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 minutes ago, Михалыч said:

НБ

 

Это, я и имел ввиду, в НБ не собираюсь, менять одну дыру на другую, да ещё и с меньшими доходами:rofl: Не прими лично, я свою дыру тоже не по собственной воли выбрал:)

Edited by IgorLT (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, IgorLT сказал:

 

Это, я и имел ввиду, в НБ не собираюсь, менять одну дыру на другую, да ещё и с меньшими доходами:rofl: Не прими лично, я свою дыру тоже не по собственной воли выбрал:)

Я люблю нб и выбрал его по собственной воле, но не спорю что это дыра. Дело не в этом. Чтобы платить водиле 7 косарей, оунеру нужно делать Хотя-бы 9. Тоесть до выплат около 13-15. Такое было раньше, а вот сейчас? Слово тем, кто не из дыр 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, Михалыч said:

Я люблю нб и выбрал его по собственной воле, но не спорю что это дыра. Дело не в этом. Чтобы платить водиле 7 косарей, оунеру нужно делать Хотя-бы 9. Тоесть до выплат около 13-15. Такое было раньше, а вот сейчас? Слово тем, кто не из дыр 

 

Даже в нашей дыре, овнеры 8000-9000 зарабатывают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, IgorLT сказал:

 

Даже в нашей дыре, овнеры 8000-9000 зарабатывают.

Так можно и водителя взять, хотя не понимаю зачем человеку работать за 4 если можно за 9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×