Jump to content
Диспетчер

Расценки за Милю

Recommended Posts

8 hours ago, Garic said:

Абсолютно вилами по воде.Я неоднократно грузы из Джерси до Баффало

 

Гарик, канадские брокеры продают по низким ценам, с ними  невозможно ничего обсуждать, удавятся за копейку. Американские брокеры за такие же грузы платят всегда больше. Разница в ценах еще бывает из за количества грузов и траков, прямопропорциональная. Сейчас Fl-ON, GA-ON, VA-ON по одной цене, то есть непропорциональная тракам. Фкторов, влияющих на расценки много.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 hours ago, Garic said:

Это как это?:DЭто только у нелегалов,которые в литовских компаниях в Чикаго пашут,граница не отрыта

 

я про компании, а не про драйверов. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Наши открыто заявили. Что Нехотят больше иметь собственные траки. Строят систему онлаин грузов. Без третих брокеров.

20170905_153009.jpg

20170905_153009.jpg

20170905_153032.jpg

Edited by gvozd (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Диспетчер сказал:

я про компании, а не про драйверов. 

Не пишите тут ерунду.Для Американских компаний открыть Канаду это такая мелочь,что даже говорить не стоит.И по деньгам это копейки.И у водителей никаких проблем со въездом,им не нужно пороги оббивать в посольстве,чтобы получить канадскую визу.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Диспетчер сказал:

канадские брокеры продают по низким ценам, с ними  невозможно ничего обсуждать, удавятся за копейку. Американские брокеры за такие же грузы платят всегда больше. 

Вы уж определитесь как-нибудь,то пишете,что через границу грузы дороже стоят,то вдруг про государственную принадлежность брокеров вспомнили:D.Жадность и наглость брокера не зависит от того какой у него паспорт в кармане.Есть совершенно противоположные примеры как с одной,так и с другой стороны.

Я из Атланты концентрат Кока-Колы иногда вожу в Канаду и Канадский брокер плотит при этом на 1000-1200 долларов больше,чем плотят американские брокеры за другие грузы из той же эрии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 hours ago, Диспетчер said:

Гарик, канадские брокеры продают по низким ценам, с ними  невозможно ничего обсуждать, удавятся за копейку. Американские брокеры за такие же грузы платят всегда больше. Разница в ценах еще бывает из за количества грузов и траков, прямопропорциональная. Сейчас Fl-ON, GA-ON, VA-ON по одной цене, то есть непропорциональная тракам. Фкторов, влияющих на расценки много.

Можно ещё и как обсуждать цены. Вопрос у кого заточено а у кого нет. Бестолковых диспетчеров пруд пруди а нормальные могут и обсудить и поднять и тд. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

канацких ледчиков это каснется лет так через десять. пока что только центробанк поднял процент на ипотеку, всем с плавающим процентом за выплату за дом стало жить интереснее. меня это, пока что, не касается, но все же...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, Yurii K said:

канацких ледчиков это каснется лет так через десять. пока что только центробанк поднял процент на ипотеку, всем с плавающим процентом за выплату за дом стало жить интереснее. меня это, пока что, не касается, но все же...

У меня веребл.На помни на сколько подняли? за последнии 7 лет)))))))

Ледчики это призвание!

  Грузы начинают потихоньку зависать.Под елог начинают мегеры гайки закручивать . Срули начинают скакать в поисках более покладистого Гены.

Все тут peace-death плохо!

Edited by gvozd (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, gvozd сказал:

Грузы начинают потихоньку зависать.

И дальше будет ещё хуже.Даже те 11 часов,которые отведены правилами ты ехать не можешь,потому как ты не можешь остановиться прямо посреди хайвея.На экзите тоже спать нельзя,в Пенсильвании за это сразу тикет влепят.Получается,что за час,а то и два до истечения твоего Driving time ты уже должен искать место парковки на тракстопе или рэстэрии.И кроме тебя рыскать будут все остальные,получается,что реальных часов драйвинга у тебя будет не 11,а 9.5-10.Можно было бы частично решить проблему,если бы вернулись к старым правилам,когда 10 часов сна можно было соединять в разных вариантах,например 6 на 4 или 5на 5, тогда простои бы немного сократились.Но все равно при ожидании погрузки 3-4 часа Shift time будет тебе постоянно обрезать  Driving Time.В общем для работающих на Еsat Cost нужно писать отдельные правила или вся сельхозпродукция из Южной Америки в следующем году сгниет на верхаузах в Нью Джерси и Филадельфии.И повышение цен за перевозку тут не поможет,что толку повышать цены,когда ты не можешь ехать.Или часы работы верхаузов должны быть круглосуточно,а не до 15.30-16.00 как сейчас.

 Ураган и наводнение в Техассе это только начало,сейчас к концу недели ждут урагана на Флориде,а к концу года поголовное введение Е-логов окончательно все добьёт.

А платить за все будет как всегда Канада и Мексика.Ну в общем,все  как всегда:D,ураган и наводнение в Техассе,а цена  за 1 литр бензина на целых 40 центов подскочила в Канаде.Если к концу недели ещё и Флориду накроет ураганом,но и за это Канаде платить прийдется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы за час искать место. Ты хоть одну рестэрию новую видел?  Чтобы недавно построили? А тракстоп? А  на исте? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минуты назад, gregory сказал:

Если бы за час искать место. Ты хоть одну рестэрию новую видел?  Чтобы недавно построили? А тракстоп? А  на исте? 

Ну сейчас и на старых места хватает.Вчера на 80-ке в 11 ночи спокойно места были и в Пенсильвании и в Нью Джерси.Другое дело,что после поголовного введения Е-логов там и в 6 вечера хрен место найдёшь,это да.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Garic сказал:

после поголовного введения Е-логов там и в 6 вечера хрен место найдёшь,это да.

Ты не прав. С бумажкой ты спишь ночью, а с елдой как придётся. Поэтому теперь рест арии будут заполнятся круглосуточно. Избыток товаров на исте поднимет цену и привлечет западных срулей. Недовольные олд скул старперы начнут уходить (если хватит смелости ), все опять войдёт в свое русло 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Михалыч said:

Ты не прав. С бумажкой ты спишь ночью, а с елдой как придётся. 

 

Заблуждаешся в данном случае ты.

И с вест хрен кто хочет ехать на ист.

И спать с едогом будешь 8-10ч ночью .А не когда придется роле 18ч работы 3-4 ч с бумажкой. Вон у товартща капуста киснит)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, gvozd сказал:

Заблуждаешся в данном случае ты.

И с вест хрен кто хочет ехать на ист.

И спать с едогом будешь 8-10ч ночью .А не когда придется роле 18ч работы 3-4 ч с бумажкой. Вон у товартща капуста киснит)))

Может и заблуждаюсь, никто не знает наверняка. Чтобы капуста не скисла её нужно отправить по такой цене по которой Гарику будет выгодно ехать порожняком из торонто чтобы взять его. И не говори что такого не бывает. Сам возил. Это на тот случай если местных срулей не хватит. 

По поводу спать на электронке тоже я не далёк от правды. Мидланд и дейрос ездят когда придется, а они держат больше половины всех грузоперевозок нб. Комон сенс бро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так так. Кто лохбуком елдой опыт имеет тому не фиг переживать. А другое дело диспетчера и брокеры вот им то и надо шевелить булками. Я лично своих уже подстраиваю чтобы не тупили.  Особенно когда касается срочняка. Да будет меньше поездок но я уверен что также будут и больше платить. В любом случае друзья надо работать уже всё елда будет и никуда от него не деться. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, gvozd сказал:

Ну если планка щастя дейросс.?!:shok:

Счастье в тракинге? Ты шутишь? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 minutes ago, Михалыч said:

Счастье в тракинге? Ты шутишь? 

Недоумеваю!:shok:

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, gvozd сказал:

Недоумеваю!:shok:

Хотя дейрос может быть планкой счастья если владеть ей

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, gvozd сказал:

 Вон у товартща капуста киснит)))

Капуста не киснет,а шуршит зелёными ассигнациями.:D.Вся прелесть работы заключается в том,что за канацкую капусту плотят "капустой" американской,причём сразу после разгрузки плотят те кто разгружают,ну тобишь брокер в денежном обороте не участвует:).В принципе,домой можно и пустым вернуться,но тут в денежный оборот влезает брокер,который суёт тебе в карман ещё полторашку зелёных за ананасы или бананы из какого-нибудь порта Нью Джерси до Торонто.Вот тут логбук и начинает маленько не сростаться из-за того,что в порту теряешь пару часов на погрузку.И при всём при том,что драйвинг тайм у тебя как бы хватает даже с избытком,потому что + 2 канацких часа добавляется,но у тебя просто тупо заканчивается шифт и нужно пинать балду целых 8 часов,чтобы снова двинуться дальше.На бумаге все сходится идеально без всякого напряга:D,а вот с е-логом не будет хватать каких-то пару часов,чтобы в 7 утра сделать деливери.Самое обидное,что у америкосов найдутся те,кто пострадал от ураганов в Техассе и Флориде+ участники Иракской и Афганской войны,которые будут продолжать ездить по бумажным логбукам,а тебя как скотину загонят в стойло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Диспетчер сказал:

 

А где цены на грузы с нормальной человеческой работой?Лошадинные бега по диагонали через всю Америку меня лично не интересуют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×