Jump to content
Lighter

Куплю трак

Recommended Posts

4 часа назад, Gary сказал:

Михалыч, а чего так много?  Может 3700? - 4 раза масло в двигателе поменять и раз 10-12 сделать гриз. Что еще ты мог делать с новым траком? Может регулировку клапанов и замену Дэфовских  и воздушных фильтров плюс эир драер? Ума не приложу, что еще можно делать? Или ты считаешь и выплаты за трак?

Если я правильно понял, то Михалыч считает реальные затраты на бизнес в год а не виртуальные прибыли от отсутствия ремонтов на новом траке. Я за текущий год пока потратил 6500 и мне важно сколько денег у меня осталось в кармане а не на счете диллершипа. Считать смазку и масло полная чушь, неужели новый трак в этом не нуждается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вовчик, а в эти 6500 смазка не входит? Это чисто ремонты?

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Gary сказал:

Вовчик, а в эти 6500 смазка не входит? Это чисто ремонты?

 

Турбина, два передних колеса, тормоза, термостат.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Vovfnchik said:

 

Турбина, два передних колеса, тормоза, термостат.

Понятно, остальной сервис ты в затраты не включаешь потому как и новому и старому траку все это необходимо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Gary сказал:

Понятно, остальной сервис ты в затраты не включаешь потому как и новому и старому траку все это необходимо. 

При принятии решения о покупке нового трака - нет, при составлении отчетности - да:rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ведь и резину и колодки и новому траку со временем тоже будут нужны. Почему это ты все-таки учитываешь? И резина и колодки стираются и это не поломка а тоже сервис.

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 minutes ago, Vovfnchik said:

 

Турбина, два передних колеса, тормоза, термостат.

Нужное подчеркнуть. ))) за 6500

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Gary said:

Вовчик, а в эти 6500 смазка не входит? Это чисто ремонты?

О чем я и говорю, смазка для многих тратами на бизнес не является, как и многое другое. Отсюда и выходит недоумение у новых овнеров

Edited by gregory (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, gregory сказал:

Нужное подчеркнуть. ))) за 6500

Турбина - 4500 US, два передних колеса - 950 CAD, тормоза - 1000 CAD, термостат - 240 CAD

И это в помощь http://www.calculator888.ru/

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Vovfnchik said:

Турбина - 4500 US, два передних колеса - 950 CAD, тормоза - 1000 CAD, термостат - 240 CAD

И это в помощь http://www.calculator888.ru/

4500+950+1000+240=6690 Вот видишь, Вовчик, я воспользовался твоим калькулятором. Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Gary сказал:

Ну ведь и резину и колодки и новому траку со временем тоже будут нужны. Почему это ты все-таки учитываешь? И резина и колодки стираются и это не поломка а тоже сервис.

Гари, или я дурак или лыжи не едут!

Ты мне сейчас что пытаешся доказать?

Если ты еще не заметил, то я тебе напомню, что я не сторонник сейчас покупать трак за 200 000.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже воспользовался. турбина 5926 кад+ остальное=8116/12=676. Это только ремонты за этот год+ 4 замены масла+смазка 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Gary сказал:

4500+950+1000+240=6690 Вот видишь, Вовчик, я воспользовался твоим калькулятором. Спасибо.

Забавный ты малый!:rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just now, Vovfnchik said:

Забавный ты малый!:rolleyes:

Ты тоже няшка! Спасибки за комплиман! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Gary сказал:

Ты тоже няшка! Спасибки за комплиман! 

Так, вот на этом давай и остановимся!!!!:rolleyes:

Edited by Vovfnchik (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, gregory сказал:

Мы говорим о стоимости обслуживания

А мы о деньгах которые остаются в кармане после ВСЕХ расходов, будь-то платеж или ремонт.

Edited by Vovfnchik (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, Vovfnchik said:

Так, вот на этом давай и остановимся!!!!:shok:

Давай, но ты мне так и не ответил на вопрос почему затраты на резину и на тормоза ты все-таки учитываешь? Ведь это тоже можно к сервису отнести.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще раз повторюсь.

У владельца нового трака остается больше денег после выплаты трака в виде остаточной стоимости, НО это по сути компенсация за больший даунпеймент, за заплаченный интерес банку и за большую потерю стоимости от первоначальной цены. Фактически эти деньги нужно сначала отдать, чтобы потом вернуть (если повезет).

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Gary сказал:

Давай, но ты мне так и не ответил на вопрос почему затраты на резину и на тормоза ты все-таки учитываешь? Ведь это тоже можно к сервису отнести.

Учитываю где?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Gary сказал:

Давай, но ты мне так и не ответил на вопрос почему затраты на резину и на тормоза ты все-таки учитываешь? Ведь это тоже можно к сервису отнести.

Блииин наконец я тебя понял.

Ну так значит я вообще в шоколаде.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutes ago, Vovfnchik said:

Блииин наконец я тебя понял.

Ну так значит я вообще в шоколаде.

Ну да. Турбина и термостат - всего-то делов. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 minutes ago, Vovfnchik said:

А мы о деньгах которые остаются в кармане после ВСЕХ расходов, буть-то платеж или ремонт.

Всех, а не выборочно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, gregory сказал:

Всех, а не выборочно.

Вот именно!  Я отдал 37 штук не считая масла и фильтров.  И буду, если повезёт, отдавать столько же последующие 4 года каждый год если не сделаю трейд.  В противном случае до бесконечности(пока ласты не склею).  Вопрос каким нужно быть лузером, чтобы отдавать 37 штук за ремонты старого трака каждый год? Вот я о чем.  Как оказалось новый трак тоже ломается и не всегда страховка покрывает ремонт. Люди отдают кучу денег за peace of mind, Это понятно, но цена вроде бы отсутствие риска все равно завышена 

3 часа назад, Vovfnchik сказал:

Если я правильно понял, то Михалыч считает реальные затраты на бизнес в год а не виртуальные прибыли от отсутствия ремонтов на новом траке. 

Именно так 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×