Jump to content

Vorontsov Alexander

Admin
  • Content Count

    5,867
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    64

Vorontsov Alexander last won the day on February 3 2017

Vorontsov Alexander had the most liked content!

Community Reputation

2,647 Excellent

About Vorontsov Alexander

  • Rank
    Signing Authority for the Ontario Ministry of Transportation
  • Birthday 01/26/1961

О себе

  • Страна
    Канада
  • Город
    Toronto-Denver
  • Интересы
    Я основатель и действующий инструктор автошколы в Торонто. Свою задачу вижу в том, чтобы из школы выходили профессионально обученные будущие тракеры.
  • Пол
    Мужчина

Recent Profile Visitors

16,096 profile views
  1. Vorontsov Alexander

    Car haulling - Автовозы

    На специализированном прицепе, должно быть, везти машины легче. Многие мои студенты их нашей средней Азии работают на перевозке машин и довольны. Не думаю, что это уж такая сложная работа. есть две сложности: если везешь частнику, то смотреть за вержним габаритом. Частников, однако, меньшинство. И если есть второй этаж прицепа, то грузить зимой не просто. Надо не поскользнуться. Но тут уже и речь идет о 6-8 тысячах. Вроде как, неплохие деньги. Спешки в доставке груза, как на рифере, как правило, нет. Частники, говорят, иногда платят наличкой. Трак новый не нужен. Нужен, однако, английский.
  2. Vorontsov Alexander

    Car haulling - Автовозы

    Гвоздь, все водители контракторы. Сами налоги платят. Треплют, что и 7-8 получают. Вот сам проверю, напишу.
  3. Vorontsov Alexander

    Car haulling - Автовозы

    Гарри, дедактебл. А кроме того: Царапни дерево машину. Отвези в шоп на покраску. Тысячу сдерут. страховка заплатит. И что? Так лучше за 300 за свои сделать. И страховка не поднимется.
  4. Такой вопрос на полном серьезе задали мне в дилерщипе, когда, поменяв компьютор, ни с того, ни с сего, перестали переключаться передачи (робот) и загорелась лампочка АВС. Доставил я свой трак дилеру с незаводящимся двигателем. Заглох перед тоннелем Эйзенхауэра. Определили, что, проблема то ли в проводке, то ли в форсунках. Поменяли компьютор. 4000. На мой ответ, что молния мой трак не ударяла, дилер продолжил работу над траком и сейчас предлагает или поменять проводку еще за 4000 или дождаться понедельника, когда выйдут на работу специалисты по трансмиссии. Уже скорее бы что то плохое случилось с роботом, чтобы можно было выбросить верхнюю крышку и поставить ручку. Так зависимость от дилера была бы меньше. Ремонты были бы дешевле.
  5. Подобной темы, кажется, не было у нас на форуме. А ведь эта категория вадителей считается самой высокооплачиваемой. Автовозы не особо распространены в Канаде. Русскоговорящие водители рабатают в основном на риферах и драйвенах (кто не гонится за большими деньгами). В США ситуация чуть другая. Здесь русскоговорящие любят и флетбеды и автовозы. Так, в Денвере вторая во величине компания по аатовозам - русскоговорящих. Все русскоговорящие турки месхетинци - на степдеках и флетбедах. Так вот про автовазы. Волею судеб у меня в школе вот уже год не используется трак с автоматической коробкой ( в америке нельзя получить полные права, сдав на автомате). А в Канаде хватает одного трака автомата. И решил я поставить свой трак на перевозку машин в одну из русскоговорящих денверовских компаний. Cars inc. Понятно, это название компании. Компания уже на рынке 20 лет. Состоит только из оунеров. 20 оунеров. Для начала взял прицеп на 4 машины. Но машины могут быть и габаритными, а значит, оплата за перевозку выше. 7 или 9 местный трэйллер берет обычные машины, долларов по 500 каждая. 4 местный может взять скорую помощь, амбуланс, или форд пикап за 1500. Но главное - на 4 местном прицепе, где только одна машина поднимается наверх, проще начать новичку. А ведь я имею дело с водителями- новичками. Кроме того, прицеп одноосный. Трак мой тоже одноосный. Итак, первая ходка состоялась: калифорния и обратно. Грос получился 5000. 25 % получает водитель. Это обычно. 15% я плачу за использование прицепа и за диспетчерство. Остальное мое, как владельца трака. Водитель обернулся за неделю. Вроде как, неплохо. 1200 за неделю. Несложный груз. С прицепом в 7 или 9 машин могут быть проблемы с загрузкой и нависающими деревьями. Машины легко поцарапать, и платить придется водителю. А сейчас о водителе. Автовозчики - это, скорее, элита драйров тракеров. (Ой, сейчас меня начнут критиковать как в старые добрые времена бурного расцвета тракерканады). Но, действительно, денег здесь крутится больше, т.к. водитель не просто водитель. Он еще и общается плотно с прямым покупателем. Подписывает документы о доставке машины, получает чек и наличку - но главное - договаривается как лучше доставить машину к дому клиента. И риски у водителя выше. Машину легко поцарапать. Считается, что 6 тысяч и более водитель автовоза зарабатывает легко в месяц, если ничего не поцарапал. Прод. Следует.
  6. Vorontsov Alexander

    Cегодня Получили Cdl. Фотки.

  7. Vorontsov Alexander

    Cегодня Получили Cdl. Фотки.

  8. Vorontsov Alexander

    Cегодня Получили Cdl. Фотки.

  9. За другие штаты не знаю, а вот в Колорадо все по старому. На счет аварий, так это неправда. Аварии скорее сомалийцев наделают, чем наши. И почему это подавшие на бешенство понабелают больше аварий, чем уже выигравшие беженство? И последнее. Явное вранье про транспортные компании. Они то как раз заинтересованы, чтобы всем лицензии давать...
  10. Vorontsov Alexander

    Cегодня Получили Cdl. Фотки.

  11. Vorontsov Alexander

    О США-2

    Вовсе не в оружии тут дело.
  12. Я скоро трэйллером похвастаюсь.
×