Jump to content

cebanserghei

Member
  • Content count

    55
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

О себе

  • Страна
    Канада
  • Город
    montreal
  • Пол
    Мужчина

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Я первый раз, после покупки трака в прошлом году, сделал налоги. Перед покупкой машины, старался как бы предвидеть все детали, down payment, работа, содержаниё и тд..... НО вот о налогах как бы думал, но не представлял что столько буду платить. Боюсь написать цифры. Ищу менять бюстгалтера, ищу советы на форуме. Но однозначно, что надо вколывать очень много, чтобы что бы почуствовать разницу между зарплатой простого шофера и оунер оператора.
  2. Вопрос не в ту тему, за что извиняюсь. Gregory у моёй каскадии, с регулярностью в 1,5 месяц зажигатся chek engine. С начала 2, потом остаются один. Через 2-3 часа chek engine пропадаёт. В diagnostic нету никаких active code. Был первый раз у дилера, в Globocam Pointe claire. Они сказали что сделали updaite sistems. И как бы всё должно успокоится. Проблема вернулась опять. Что может быть, или подскажи хороший гараж, в монреальских краях, с толковыми механиками?.
  3. Знаю 2 брокеров, которые купили один Toyota siena, другой pick up Ford F 150, и зарегистрировали на корпорацию. То есть ежемесячные выплаты делается с корпорации. Соотвётствено в конце финансового года рписывают часть доходов корпoрации на выплаты и содержании. Ясно-понятно, что машины пользуют в частных целях, больше чем рабочих. ВОПРОС: Легальны ли ихние действия, с точки зрения налогооблажения? Спасибо.
  4. Бос етой company редкая цыганская сволочь. Срастил компанию ехплотйрюя водителей новичков, на мизерных зарплатах. С декабря 2017, был вынужден поднять зарплату. С нашей компании там, в декабре уехало 7 шоферов, не новичков. 6 делают Montreal-Windsor, flatbed, говорят 0,60 cent-mil. Один, local, flat bed, 26 cad-час. Плюс в том том, что имеет как бы выбор- драй вен, контайнер, flat bed, локал или USA. В случае чего, сможешь работать по канаде, без e loga, а там менять paper log разрешается, и мили дают, по Канаде или USA, но не могу сказать зарплалуту новичку. Знаю точно что лубой прокол вычисляется из твоей зарплаты. Я там не работал, есть знакомые там. Остаюсь при мнении что не надо облагать себя контрактами. Делай права, и работай где хошь.
  5. Проблема в том что фирма которая выдаёт тебе чеки, за проделаную работу, в конце своего финансового года декларирует ету суму. Етот ихний out должен совпадать с твоим in chek. У них выписано чеков на 100 000, на твоё имя, на твоём счету должно войти 100 000, а не меньше. И с них твоя фирма платит налоги в форме зарплат, инвестиций, ...... Налоговики имеют права проверять счета наших company, и они делают ето, даже не информирюя нас. Можно попробовать если захочешь уехать отсюда навсегда. Иначе будет проверка в день x или y. И тогда держись.
  6. Gary оставшиеся 25 000 ето деньги компании или я могу взять их как дивиденты?. Но в таком случае в 2018 они пёреплывут в мои персонал и ети 25 000 опять облагаются налогом. Или я что то неправильно пониммаю.
  7. Да у меня мой тruc. Соотвествено корпорация. После зарплаты, после всех zатрат в компании осталось к примеру 33 000. из них comp заплатила налог 7 200 +_. Вопрос - может нужно было взять деньги как дивиденты.
  8. За правописание извините. Не ту русской клавиатуры на компе. Вопрос может не в том субъекте. Дивиденды - легально если деньги оставшиеся в компании после вычисления зарплаты взять как дивиденды? Если да, то в конце 2018 они излагаются меньшим налогом и прибавляются к моей зарплате, правильно? Просто за 2017 заплатил столько тах, что все чаще задаюсь вопросом о логике иметь truc и мозготрении связаной с ним. Спасибо.
  9. привет. пробуй TECNIC school. я там сделал практику в 2013. стоило 180 cad за 2 часа вождения. насчет теориии идешь в библиотек и береш CONDUIRE UN VEHICULE LOURD, на french. есть и englisch вариант. не стоит тратить many на теорию. я днем работал на стройке, вечером учение. плюс к етому есть школа LOUZON. возле metro Henri Bourasa. там можно купить on line test. где то 400-450 тестов. помогают при освоении материи. в остальном flat bed компания, где я работаю оплачивает учебу, с условием что 2 years будешь батрачить здесь, пописываешь контракт. то же самое ANDY TRANSPORT. в остальном, мое мнение, что сегодня, не таk уж сложно наити работу новичkу. учи теорию сам. практику найдешь школу. нету good school. они хотя заработать на тебе many. и нету интереса чтоб ты сдал c 1 раза. п ....... cы везде. где то на JEAN TALON str. хиндусы держали школу. в 2013 20 lesons за 1000 cad бъло. говорили школа неплохая, но truc ломался даже в день ехамен. мое мнение, что так будешь свободным, имея права будешь работать там где тебе пожелается, в смысле что в Montreale есть на сегодняшнии день достаточное количество company, где можно наити работу новичку, по крайнере мере больше чем 3-4 года назад. ну а если с деньгами совсем туго то EXPLORER, INTERMARK, Andy transport, Trans inter fm, company где учеба на шару, но после етого контракт минимум на 2 года. выбор за тобой. УДАЧИ.
  10. Проблема в том что на девайсе, при включении, должен нажать на conect truc. Апликация, при помощи блютуфа, находит номер твоего трака и зажигается зеленая кнопочка на девайсе с номером твоего трака. Даже отключив блютув, и ездить путем нажатия кнопки не получается, нету опции driving. То есть система зделана так, что driving включается автоматом, после превышения 5mile/hour. Поетому я и спросил, может бьть с другими апликациями по другому. Теперь насчёт старого keep truking, я попробовал сегодня дропнуть его с интернета, но его уже убрали, и даже если он у тебя где то есть, думаю зависит от того насколько умным и начитаным будет DOT oficer который остановит. В начале, исходя из того что на сайте US DOT, 9 страниц с листингом сертифицироваными ELD, может и прокатить, а может и нет, особенно дебильные DOT из Мичигана, Н/York, Монтану, ой не знаю. Теперь, как ни крути, Gary прав. Нужно будет привыкнуть. Прочитал собеседование перед Сенатом, будущего главы US DOT, Мартинеса. Говорил что скоро сделает реформу 14 часовой системы. Если дадут как в Канаде, 8/14 всё ok, а может и не дадут.
  11. Доброго здравия всем. На етой неделе для проверки и изученияя начал работу с Keep truking e log, паралельно с paper log. Ощущения страшные, П.....Ц подкрался незаметно. Мне страшно. ПоПробовал его отключить. И блютуф, и коробку и интернет. Подскажите может чего не пробовал. Отключается, но при обратном включении выдаёт как undefined driving. И предлагает clear driving. При етой опции он, весь мои майлеж, который я прооехал как бы с закрытом log book, он преваращает в oficial draiving сегоднешнего дня, и весь мой log book превращается в ад. Всё красное. driving time невозможно никак замутить. Или может можно, но я не знаю как. Можно on duty, off duty, sleepr, превратить одно в другое, но урезать, уменьшить нельзя. Может быть у когото другие aplication, с которыми удобнее работать? 1. В то же время рекап, который должен появится на 8 дне, скажите пожалуста log book должен быть в canadian cicle-70/7, или в USA cicle 70/8. Просто Keep truking не включается автоматически, ето я должен менять его при переходе таможни. 2. Скажите пожалуйста если кто то с 18.12.17 будет использовать AOBRD option а не ELD options. Просто сегодняшние апликации имеют в них обе опции. Я звонил. AOBRD ето предшественик ELD, с которым можно модифицировать чуть чуть, по конкретнее ето наподобие log book который использует сегодня Gregory, но закон говорит что AOBRD можно использовать до 18.12.2019, с условием что company использовала его до вступления закона в силу, то есть до 18.12.2017. Или может пойти в компанию которая работет с етими AOBRD. 2 года, для меня ето много, не знаю. По крайней мере мой последнийй рейс, flatbed trailer, Montreal-Beulah(north dakota)- douglas(wyoming)- Wilton(iova)- montreal- 6700-6800 km, с ELD за 70/7 я не успею. Kосишь под дурачка,и работаешь с етим AOBRd, до апреля 2018 хотя бы. А может я не прав. 3. В компании где я работаю говорят, что до апреля 2018 можно ехать с paper log, нужно иметь только коробочку с ELD в машине, и в случае чего косишь под дурачка, как бы ELD есть, но не работает, не подклучается. Я им говорю, что они неправильно поняли. До апреля, образно говоря, как бы не будут штрафовать за нарушения найденые в e loge, хотя думаю смотря какие нарушения. Если я проеду 8 часов с отклучёным лог буком, не думаю что они мне дадут медаль, или дадут... Иногда думаю, а может компания права?. Из 30 машин, только я включил E log. Удачи всем, спокойных дорог и спасибо всем за идеи.
  12. Привет всем. Где то здесь на форуме говорилось что при вЪезде в canada продолжаем ездить по USA правилам. На сайте USA DOT нашёл вот ето : How should an ELD record a driver’s hours of service when operating in another country such as Canada? PreviousNext The ELD provider may tailor the device to its customers’ needs/operations to assist them in accurately monitoring drivers’ hours of service compliance in accordance with the hours of service standards of the country operated in, such as cross-border operations. Я, на моём плохом englich понял что по Canade-канадские правила, по USA - американские. А может я и не прав .С papers log я работаю только по USA законом. 2. Если вместо sleeper duty status ставим e log в оff duty, хотя я нахожусь в sleepere. Считается ето как violation? Заранее спасибо всем за за идеи.
  13. Привет всем. Компания где я работаю сделала заказ keep truking e log book. Если кто то работает уже с етими устройствами, е лог, можно ли в них что то прохимичить, если можно? Gary, не могу нати сылку про 8+2 сплит. Если не трудно, подскажи пожалуста. Gregory, в моей каскадйй сквозит сильно, особено левая дверь в междверии чуствую дует холодный ветер. МОжно ли что то сообразить? Заранее большое спасибо всем за идеи.
  14. Gary признаю что спрашиваю и глупостей но .......... По тихоньку думаю подготовится поставить е лог в ближайшее время, если что то не изменится, хотя вряд ли. По любому спасибо за информацию.
×