Jump to content
Lighter

Куплю трак

Recommended Posts

Народ... кто огорчится кто позлорадствует.

 

Когда делали развал сход. То нашли что на передней оси погнутая балка.

2200 с работой минус из моего кармана. Да все еще жду эту запчасть. Очень уж редко такие поломки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итого. 12000 трак + 400 масло диагностика + 1600 два кингпина + 300 сальник на задней оси + 2200 балка.

Добавлю новые колеса и получится как раз 10 штук на ремонты ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Lighter said:

Итого. 12000 трак + 400 масло диагностика + 1600 два кингпина + 300 сальник на задней оси + 2200 балка.

Добавлю новые колеса и получится как раз 10 штук на ремонты ))

А что там у тебя с EGR - вальвом? Или он тоже заглушен, как у Вовчика?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока осечек не давал ))

А у тебя смотрю фетиш эти EGR клапана.

 

Дам тебе его пощупать как нибудь ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 minutes ago, Lighter said:

Пока осечек не давал ))

А у тебя смотрю фетиш эти EGR клапана.

 

Дам тебе его пощупать как нибудь ))

Это не у меня фетиш, а как раз у твоего движка Д-12. Причем это у него самый большой фетиш. Ты просто видимо с ним никогда не сталкивался. Ну вот сейчас и появилась у тебя прекрасная возможность это испытать. Посмотришь кто кого  перефетишит. Просто считаю своим долгом сообщать таким, как ты, что тебя ждет, чтоб это не было для тебя сюрпризом. 

А щупать его мне не нужно. Тем более, что на ощупь ты ничего не определишь, а в работе сразу будет видно рабочий он у тебя или нет. 

 

PS. Лично я сталкивался, когда его меняли на диллере ( ставили новый) и сразу после выезда из шопа трак возвращался обратно в шоп для замены.Там в самой конструкции какая-то инженерная недоработка, не зря же их стали глушить и вставлять всякие электронные дурилки.

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Максимум он выхаживает 100-150 тыс миль, если повезет. Короче его нужно менять чаще, чем резину на передке. В следующем движке Д-13 Вольво доработало эту проблему, но в этом движке появился новый фетиш с колпачками на инжекторах, которые тоже нужно было менять один раз в 2-3 месяца, так как инженера заложили какой-то мягкий матириал типа латуни, который очень быстро прослаблялся и начинал травить воздух в топливную систему. Короме того, появился еще и DPF фильтр - самовар в простонародии, который по началу даже на диллерах обслуживать толком не умели да плюс ко всему эта система тоже зарекомендовала себя не лучшим образом и постоянно с ней были проблемы. То регенерация не срабатывала, то срабатывала, но до конца не выполнялась, то забивался 7-й инжектор, то летели сэнсоры. В общем любят инженера на Вольво поэксперементировать за счет потребителя. Со временем они этот движок доработают, уменьшат процент возврата смеси через EGR, теперь регенерация стала работать все время пассивно, а активная включаться только изредка, добавят ДЭФ и колпачки на инжектора изготовят из нержавейки. Так что вот так и живем. Поэтому Гарик правильно советует всем, что б/у трак лучше брать Фрэтлайнер, и это действительно так.

 

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Gary сказал:

 Поэтому Гарик правильно советует всем, что б/у трак лучше брать Фрэтлайнер, и это действительно так.

 

У Гарика тоже много интересного впереди DD15 это не старый добрый D60.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Lighter сказал:

Народ... кто огорчится кто позлорадствует.

 

Когда делали развал сход. То нашли что на передней оси погнутая балка.

2200 с работой минус из моего кармана. Да все еще жду эту запчасть. Очень уж редко такие поломки.

Зря ты так кидаешся в ремонты и слушаешь все что тебе говорят механики. Поезди-посмотри, если действительно есть проблема она себя обозначит, с деньгами всегда успеешь расстаться. Мне за кинг пины уже четыре года говорят а я взял поставил балансиры на передок, резину не жрет, колеса меняю раз в полтора-два года.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 hours ago, Lighter said:

Итого. 12000 трак + 400 масло диагностика + 1600 два кингпина + 300 сальник на задней оси + 2200 балка.

Добавлю новые колеса и получится как раз 10 штук на ремонты ))

Это обсолютно нармально. Даже если 15_ 20. Просто потом меньше будет нужно вкладывать. 

Главное взять за меньшие бабки лучшие. Непрада ли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, Vovfnchik said:

Зря ты так кидаешся в ремонты и слушаешь все что тебе говорят механики. Поезди-посмотри, если действительно есть проблема она себя обозначит, с деньгами всегда успеешь расстаться. 

Вот это точно. А балка у  трака изогнулась от тяжести,  которые в Роберте возили. У меня в предыдущем моем траке тоже балка выгнулась немного. Мне об этом на аллайменте сказали. И сказали что есть два способа это устранить - попробовать выгнуть обратно под прессом или заменить на новую. Я не стал ничего делать.  Так что и ты старайся не спешить с такими ремонтами.

Как один мой знакомый говорит:  "......на скорость это не влияет - вот и ездий пока не остановится" :)

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Gary сказал:

 А балка у  трака изогнулась от тяжести,  которые в Роберте возили.

А я сразу сказал, что это тяжеловоз был примерно как на фото........и цвет машины подходит:)

 

truck-01[1].jpg

Edited by Vovfnchik (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стебайтесь стебайтесь ))

 

Я алаймент спецмально стал делать. Когда перегонял его по дороге ловить приходилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Передняя балка гнется на ура. Если подънее посередине поднять домкратом. Ведь в целях экономии денегх и веса атакже изза ограничения нагрузки на стеренг ахсел в 5.5т. Стоит очень нежная балка.  

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Присматриваю где бы поменять колеса. Сдавайте явки пароли. Сам менял у индуса в Дорвале. Но может чего и получше есть. В общем явки и пароли вэлкам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 minutes ago, Lighter said:

Присматриваю где бы поменять колеса. Сдавайте явки пароли. Сам менял у индуса в Дорвале. Но может чего и получше есть. В общем явки и пароли вэлкам.

Так тебе резина новая нужна или диски тоже?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/6/2016 at 1:37 PM, Lighter said:

Можно и то и другое

А ты свой старый трак (я имею ввиду  не самый последний, а предыдущий) за сколько продал, если не секрет? И какой у него пробег был? Да, там ещё вроде какой-то ремонт ему нужен был. Ты где-то писал на форуме, что собирался его до ума доводить. Напомни что там было? Он был в лучшем состоянии или нет по сравнению с тем, что сейчас у тебя?

 

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там движок капиталить надо было. Ушел за 8 тыщ как был.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 minutes ago, Lighter said:

Там движок капиталить надо было. Ушел за 8 тыщ как был.

А какой пробег у него был и почему капиталку надо было делать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пытался читать внимательно, но нифига так и не понял. По всему выходит, что если купил трак за свои, то как бы и не считается, что это тоже деньги и инвестиция в свой бизнес, прибыль поперла сразу. Другой момент, чуть вложил, починил и хрен с ним, остальное по ходу изолентой примотаем. Еще одно, тот кто считает на форуме стоимость бу и нового трака, вычитает и делит мнимые цифры никогда не был у дилера и в магазине подержанных грузовиков, это факт, иначе чушь тут не писали бы. Ну и главное, вы тут можете рассчитывать от сюда и до рассвета, но за вас все уже посчитано давным давно. Вот, кстати, мои цифры, так, между прочим, содержание моего трака за 4 года эксплуатации выросло от 0 до 400 долларов в месяц. Предыдущий трак я продал, когда его обслуживание достигло 1200 баксов в месяц. Эти цифры совпадают с расчетными в умных журналах. И можете продолжать мне втирать про балансиры на колеса или чудо-фрейтлайнер, который пройдет 3 ляма км на одном масле. Начните хотя бы записывать свои траты и сразу все встанет на свои места. А то блин у многих тут на форуме даже смазка в обслуживание не входит, не говоря уже о более серьезных вещах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, gregory сказал:

Пытался читать внимательно, но нифига так и не понял. По всему выходит, что если купил трак за свои, то как бы и не считается, что это тоже деньги и инвестиция в свой бизнес, прибыль поперла сразу. Другой момент, чуть вложил, починил и хрен с ним, остальное по ходу изолентой примотаем. Еще одно, тот кто считает на форуме стоимость бу и нового трака, вычитает и делит мнимые цифры никогда не был у дилера и в магазине подержанных грузовиков, это факт, иначе чушь тут не писали бы. Ну и главное, вы тут можете рассчитывать от сюда и до рассвета, но за вас все уже посчитано давным давно. Вот, кстати, мои цифры, так, между прочим, содержание моего трака за 4 года эксплуатации выросло от 0 до 400 долларов в месяц. Предыдущий трак я продал, когда его обслуживание достигло 1200 баксов в месяц. Эти цифры совпадают с расчетными в умных журналах. И можете продолжать мне втирать про балансиры на колеса или чудо-фрейтлайнер, который пройдет 3 ляма км на одном масле. Начните хотя бы записывать свои траты и сразу все встанет на свои места. А то блин у многих тут на форуме даже смазка в обслуживание не входит, не говоря уже о более серьезных вещах.

Я за свой трак отдал 37 за год  без поломок.  Старый бы столько же схавал? 

Edited by Михалыч (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 minutes ago, Михалыч said:

Я за свой трак отдал 37 за год  без поломок.  Старый бы столько же схавал? 

Михалыч, а чего так много?  Может 3700? - 4 раза масло в двигателе поменять и раз 10-12 сделать гриз. Что еще ты мог делать с новым траком? Может регулировку клапанов и замену Дэфовских  и воздушных фильтров плюс эир драер? Ума не приложу, что еще можно делать? Или ты считаешь и выплаты за трак?

Edited by Gary (see edit history)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×